Godt nok har den iranske olieeksport gennem en længere periode befundet sig i skyggen, men med de seneste opblødninger fra verdenssamfundet i forhold til nogle af de mange sanktioner, der eksisterer mod landets eksport af olie, har iranske selskaber igen fået blod på tanden.

I starten af året blev der i det små åbnet op for iransk olieeksport, og i National Iranian Tanker Company (NITC) ligger der et stort flådepotentiale klar til at mulighederne for eksport bliver åbnet yderligere op. 

Følg med i shipping - læs ShippingWatchs nyhedsbrev to gange dagligt - prøv det gratis i 40 dage

Ifølge den ledende direktør i NITC, Ali Akber Safaei, har det nationale rederi på trods af sanktioner kunnet opbygge en flåde der i alt består af 67 tankskibe, skriver blandt andet Gulfshipnews.

Ifølge Ali Akber Safael kan de iranske skibe i alt fragte 16 mio. ton olie, og alene i det seneste år har NITC tilføjet to mio. ton kapacitet til flåden. Direktøren mener dermed, at NITC besidder verdens næststørste tankflåde.

Maersk Tankers-salg skaber ny VLCC-mastodont

Under handelsembargoen har en del af den store tankkapacitet i NITC været anvendt som flydende lager for noget af den meget olie, som ikke kunne afsættes til eksport inden for rammerne af sanktionerne.

På listen over verdens største tankrederier ligger spillere som Euronav og Frontline også med helt i top, når det opgøres på flåde og samlet kapacitet.

Euronav vil overtage skibe fra kriseramte OSG 

Frontline tror på højere tankrater i 2014

Maersk Tankers-salg skaber ny VLCC-mastodont