Finanstilsyn vil afbøde Hanjins kollaps med opkøb
Sydkoreas største rederi, Hanjin Shipping, har onsdag søgt om at gå i betalingsstandsning ved en domstol i Seoul.
Beslutningen var ventet, da selskabets långivere tirsdag afviste Hanjins seneste bud på en redningsplan, men nyheden skaber alligevel røre i et land, hvor shippingbranchen har stor betydning for økonomien.
Derfor lover landets finanstilsyn, Financial Supervisory Commission, nu, at det vil gøre, hvad der skal til for at begrænse følgevirkningerne for landets finanssektor og den sydskoreanske shippingindustri, der også tæller rederiet Hyundai Merchant Marine (HMM) og flere værfter.
"Vi vil tage hånd om situationen for at forhindre uro på finansmarkedet," sagde Jeong Eun-bo, viceformand for finanstilsynet, på et hasteindkaldt pressemøde onsdag i følge flere koreanske medier.
Viceformanden åbnede samtidig for, at Hyundai Merchant Marine, der nu kontrolleres af Korea Development Bank efter en konvertering af gæld til aktier, kan overtage aktiverne i Hanjin Shipping. På den måde kan ejerskabet forblive koreansk.
"Hanjin Shippings begæring om betalingsstandsning skaber bekymring i markedet over, at den koreanske shippingindustri kan miste sin globale konkurrencedygtighed," sagde viceformanden.
"Vi vil presse aktivt på for at få Hyundai Merchant Marine til at overtage Hanjin Shippings sunde aktiver, herunder skibe, ruter, globale netværk og ansatte," lød det.
En reel fusion af Hanjin Shipping og Hyundai Merchant Marine virker usandsynlig, da sidstnævnte i den forbindelse også vil overtage Hanjins enorme gæld.
Hanjin Shippings flåde tæller 101 containerskibe og 44 tørlastskibe.
Her er Hanjin-ejerne der kan miste hele investeringen
Maersk udpeges som oplagt køber af Hanjin Shipping
Relaterede artikler
Maersk udpeges som oplagt køber af Hanjin Shipping
For abonnenter
Her er Hanjin-ejerne der kan miste hele investeringen
For abonnenter
Hanjin Shipping nærmer sig det endelige kollaps
For abonnenter
