Bunden er endnu ikke nået for spotpriserne på containerfragt. I hvert fald fortsatte priserne i samlet flok ned i denne uge, hvis man skal tro data fra Shanghai Shipping Exchanges rateindeks.

Det såkaldte Shanghai Containerized Freight Index ( SCFI ) over spotpriser på containerfragt fra Shanghai til en lang række destinationer falder i denne uge 2,1 pct. til 661,55, og indekset rammer dermed et nyt lavpunkt i dets seksårige historie.

Med til historien hører, at rederiernes udgifter også er faldet meget på grund af de lavere brændstofpriser, og i første kvartal var der pæn fremgang i overskuddet hos blandt andre Maersk Line og CMA CGM trods de faldende rateniveauer.

Prøv ShippingWatchs nyhedsbrev to gange dagligt i 40 dage gratis

SCFI -indekset sammensættes af raterne på 15 forskellige ruter fra Shanghai til resten af verden. Ruten mellem Asien og Nordeuropa, som er den måske vigtigste for de store containerrederier, heriblandt Maersk Line, vægter 20 pct., mens ruten til Middelhavet vægter 10 pct.

Ruterne til de amerikanske kyster vægter henholdsvis 20 pct. for vestkysten og 8 pct. for østkysten.

SeaIntel Consulting: Asien-Europa smitter hele verden 

Indekset ses som en strømpil for rateniveauet på de globale fragtruter, omend de fleste rederier har afdækket en vis del af deres kapacitet med længerevarende kontrakter, der ikke er udsat for pludselige ratedyk eller -stigninger.

Det er Shanghai Shipping Exchange, der står for at indsamle SCFI -tallene, som består af indberetninger fra 32 firmaer i shippingbranchen, herunder alle de største containerrederier.

OECD sår tvivl om fordele ved nye megaskibe  

CMA CGM: Voldsom vækst i USAs containerimport  

Så meget er containerraterne faldet på fem år