Hamburg Süd vil gerne have, at alliancen Ocean Three kunne blive Ocean Four, hvor Hamburg Süd ville blive det nyeste medlem i alliancen, der i forvejen har CMA CGM, UASC og China Shipping som medlemmer.

Det fortæller formand for Hamburg Süd, Ottmar Gast, til Lloyd's List og understreger, at der ikke er formelle forhandlinger i gang om et eventuelt medlemsskab.

I forvejen samarbejder Hamburg Süd med UASC, og samarbejdet har givet Hamburg Süd adgang til handelsruterne på Stillehavet og Asien-Europa, mens UASC har fået adgang til Hamburg Süd sydamerikanske handelsruter. Ottmar Gast fremhæver, at et eventuelt medlemsskab af Ocean Three er afhængigt af, hvor godt, Hamburg Süd kommer med på Asien-Europa-ruterne.

Group vice-chairman i CMA CGM Rodolhe Saadé siger til Lloyd's List om et eventuelt nyt medlem:

"Vi er åbne for, hvis vi ønsker det, at få nye spillere med i Ocean Three."

Ramt af latinamerikansk afmatning

Hamburg Süd, der er kendt for at holde igen med informationerne om sin drift, var i 2014 præget af afmatning på sine latinamerikanske hovedmarkeder.

"Med faldende fragtrater og en svag dollar som den vigtigste valuta faldt den samlede omsætning med omkring en procent til 5,2 mia. euro. Resultatet af driften er forblevet positiv, omend markant lavere end i de foregående år," hed det i sidste uge i regnskabsmeddelelsen fra Hamburg Süd, der forventer en bedre indtjening i 2015 trods usikkerheder om omkostninger i forbindelse med integrationen af det chilenske containerrederi CCNI. Et opkøb, der vurderes at være det største i Hamburg Süds historie.

Hamburg Süd rykkede i 2014 ind på listen over de 10 største containerredere i verden.

Væsentlig bedre rettidighed for containerskibe i marts 

Hamburg Süd ramt af afmatning i Latinamerika 

Hamburg Süd generobrer førsteplads i pålidelighed