Alliancen mellem CMA CGM, United Arab Shipping Company og China Shipping er blevet godkendt af de amerikanske søfartsmyndigheder FMC. Godkendelsen er sket uden de normale 45 dages sagsbehandling, og det har skabt uro hos myndigheden, hvor kommissær Richad Lindinsky, som har vist sig mest kritisk over for containeralliancerne, er højst utilfreds med forløbet, skriver Journal of Commerce.

Prøv ShippingWatchs nyhedsbrev to gange dagligt i 40 dage gratis

Ifølge Lindinsky bør formand Mario Cordero stå for en undersøgelse og en offenliggørelse af resultaterne på et fremtidigt møde mellem kommissærerne. Men Cordero tager tingene lidt mere roligt og henviser til, at alliancer kan komme udenom de 45 dages sagsbehandling, når deres samlede markedsandel ikke overstiger 30 pct.

"Det var ikke en gang tæt på," siger han til Journal of Commerce.

Ifølge ham handlede de ansatte, der udarbejdede godkendelsen, helt efter bogen. Men Lindinsky er utilfreds med, at de ansatte ikke orienterede kommissærerne om forløbet, og at man allerede d. 6. oktober havde besluttet, at Ocean Three kunne træde i kraft umiddelbart efter. Og her er det største problem, for Lindinsky anerkender, at Ocean Three var i sin gode ret til at slippe for de 45 dages sagsbehandling. Men at kommissærerne ikke blev underrettet om forløbet, var ikke i orden, lyder opsangen.

Undtagelsen fra de 45 dage vil nu sandsynligvis blive taget op af FMC, siger Cordero.

Asiatiske containerredere udvider samarbejde til USA

Drewry: Sådan ser fremtidens containerindustri ud 

Afskibere: Nye alliancer vil forstærke konkurrencen 

Alphaliner: Her er de nye alliancers første kampplads