IMO står over for to problemer med globale svovlkrav

Indførelsen af de globale svovlkrav fra 2020 stiller IMO over for særligt to problemer, som den internationale organisation netop er gået i gang med at løse.

af LOUISE VOGDRUP-SCHMIDT

Da IMO i efteråret 2016 vedtog at indføre globale svovlkrav fra 1. januar 2020, udløste det især to problemer. De problemer er den internationale maritime organisation nu gået i gang med at kigge på.

Allerede abonnent?Log ind her

Læs hele artiklen

Få adgang i 7 dage for 0 kr. Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.

Med din prøveperiode får du:

Adgang til alle låste artikler
Modtag vores daglige nyhedsbreve
Fuld adgang til vores app

Få fuld adgang til dig og dine kollegaer

Start et gratis virksomhedsprøveabonnement

Del artikel

Relaterede artikler:

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Vær på forkant med udviklingen. Få den nyeste viden fra branchen med vores nyhedsbrev.

Nyhedsbrevsvilkår

Forsiden lige nu

Foto: Bjørn Sprotte Osm Maritime V.group

Leverandører

Topchef stopper i V. Ships efter knap tre år i jobbet

Det britiske ship management-selskab oplyser til ShippingWatch, at det snart vil offentliggøre en permanent afløser for Björn Sprotte.

For abonnenter

Miljø & Politik

FN varsler kæmpe omkostninger til shippings grønne omstilling

For abonnenter

I øjeblikket afventer 102 skibe at sejle gennem de nye og gamle sluser i Panamakanalen, viser tal fra Leth Agencies | Foto: Luis Acosta

Tørlast

Vandkrisen i Panamakanalen øger igen ventetiderne for skibene

For abonnenter

Aftalen mellem det sydkoreanske værft og Qatar Energy om købet af 17 LNG-skibe underskrives 27. september. | Foto: Qatarenergy

Rederier

Qatar Energy bestiller 17 nye LNG-skibe i stor milliardaftale

For abonnenter

Tørlast

Ukraine lander aftale om forsikring af kornskibe i Sortehavet

For abonnenter

Container

Tysk rederi modtager to containerskibe som led i stor modernisering af flåden

For abonnenter

Bilrederier kører på højtryk: "Man kan sove godt og indkassere sine penge"
Branchen oplever et boom uden fortilfælde, og ifølge Gram Car Carriers adm. direktør, Georg A. Whist, kan der blive brug for yderligere 40 skibe bare for at udfylde hullet.
For abonnenter
Norges tidligere statsminister storroste rederi som ægtefællen havde aktier i
Erna Solberg fremhævede Wallenius Wilhelmsen i en video, velvidende at hendes mand ejede aktier for for flere hundrede tusinde kroner i bilrederiet.
For abonnenter
Reder med radikalt forslag: Forbyd ordrer på sorte skibe fra 2027
Uden radikale skridt vil skibsfarten ikke leve op til klimamålene, forklarer direktøren for Precious Shipping, som også foreslår CO2-afgift.
For abonnenter
Irsk militær laver stor narkofangst på tørlastskib
Tørlastskibet MV Matthew er blevet beslaglagt af det irske militær, som har fundet kokain for omkring 130 mio. euro ombord.
For abonnenter
MSC forlænger tysk terminal-samarbejde i mindst 25 år
Det italiensk-schweiziske containerrederi fortsætter sit joint venture med terminalselskabet Eurogate i Bremerhaven.
For abonnenter
Oliepriserne stiger på stramt udbud før vinteren
Stort fald i amerikansk lager af råolie presser oliepriserne op i lyset af et begrænset udbud.

Læs også

Foto: Peter Hove Olesen/Politiken/Ritzau Scanpix

Tank

Mærsk sælger ud af sin forretning med den amerikanske stat

Mærsk har solgt et datterselskab, som løser transportopgaver for den amerikanske flåde. Forretningen dækker over fire tankskibe. Opdateret.

For abonnenter

Lidls rederi, Tailwind Shipping Lines, råder over i alt otte skibe med en samlet kapacitet på ca. 108.000 teu. | Foto: Horst Galuschka/AP/Ritzau Scanpix

Container

Lidls rederi laver ændringer for at få flere kunder i butikken

Tailwind Shipping Lines blev lanceret under pandemien, hvor den tyske discountkæde havde svært ved at få varer på hylderne.

Cadeler råder over to skibe til opsætning af vindmøller på havet, men har flere på vej. | Foto: Cadeler

Offshore

Dansk rederi topper listen over opsætning af vindmøller til havs

Cadelers skibe har installeret over dobbelt så mange vindmøller som den nærmeste konkurrent, viser opgørelse.

For abonnenter

"Det har været et meget travlt år,” sagde adm. direktør for Gram Car Carriers Georg A. Whist under Marine Moneys årlige Asien-konference, der blev afholdt i Singapore tirsdag. | Foto: Marine Money

Rederier

Bilrederier kører på højtryk: "Man kan sove godt og indkassere sine penge"

Branchen oplever et boom uden fortilfælde, og ifølge Gram Car Carriers adm. direktør, Georg A. Whist, kan der blive brug for yderligere 40 skibe bare for at udfylde hullet.

For abonnenter