Maersk Lines megastore nye containerskibe i den såkaldte Triple-E serie bliver langt fra de eneste mastodonter, der færdigbygges i år og indsættes i den globale containertrafik. Ifølge SeaIntel vil hele 46 af de helt store containerskibe over 10.000 teu blive bygget færdig og indsat, sandsynligvis på hovedruten Asien-Europa. Maersk Lines skibe bliver med plads til 18.000 containere langt de største, men alligevel er de øvrige skibe så store, at det ifølge analysebureauet kun giver god mening at indsætte dem på den lange distance, hvor der også er de nødvendige havnefaciliteter.
2012 var dog skuffende for lige præcis den rute, påpeger SeaIntel, og rederiernes svar med at aflyse sejladser og lægge ruter sammen har ikke været tilstrækkeligt.
Krav om høj vækst
I 2012 var den ugentlige kapacitet på Asien-Europa 342.000 teu, Seaintel forudser, at kapaciteten i år vil stige til 369.000. Hvis efterspørgslen på ruten ikke stiger i år, vil det derfor svare til, at at hele tre services med skibe af gennemsnitsstørrelse skal nedlægges. Hvis efterspørgslen stiger med 2,5 procent, skal der trækkes to services ud, mens der skal nedlægges en enkelt, hvis væksten stiger med 5 procent.
"Hvis vi kigger hen mod slutningen af 2013, når alle skibe er faset ind, vil væksten i kapacitet nå 11 procent på årsbasis, og derfor skal vi enten se en urealistisk vækst i efterspørgslen eller rederne skal vurdere at indstille potentielt så meget som fire ugentlige services for at skabe balance i udbud/efterspørgsel, i fraværet af en basal vækst i efterspørgsel på Asien-Europa," vurderer SeaIntel.
SeaIntel: Maersk Line har fundet nøglen til at vinde
Mere fra ShippingWatch
Regeringens egen rapport om pirater går i rette med forsvarsministers udmeldinger
En rapport fra FN finansieret af den danske regering modsiger forsvarsminister Trine Bramsens fortælling om, at den danske fregat Esbern Snare i Guineabugten alene skulle afskrække pirater frem for at tage dem til fange. Ministeren fastholder sin udmelding.
Svært slukningsarbejde fortsætter søndag i mørke på skib nær Göteborg
Et af de største fartøjer i den svenske kystvagt forsøger med to vandkanoner at få bugt med brand i fragtskib.
Partier er enige om at fordoble strøm fra havvind
I delaftale for næste års finanslov er der blandt andet fokus på, at der skal udbydes mere havvind.
3i køber AMP ud af Esvagt
Kapitalfonden 3i, der ejer halvdelen af Esvagt, har aftalt med virksomhedens anden ejer, kapitalfonden AMP Capital, at overtage hele Esvagt for 268 millioner britiske pund, så 3i bliver eneejer. Handelen ventes at falde på plads i første kvartal 2022.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Det var tid til procedure i Dan-Bunkering sagen, hvor anklageren kræver bøde- og fængelsstraf. 2022 tegner til at blive nyt hæsblæsende containerår, klima spillede afgørende rolle i Lasse Kristoffersens beslutning om jobskifte i en uge, hvor Norden lagde tørlast og tank sammen i ny struktur.
Commercial Associate 
Sales Director 
Claims Executive, Skuld Copenhagen 
Tekniske Inspektører og Marine/ Nautiske Inspektører 
Software Project Lead 
Head of Operations for B-Gas A/S in Copenhagen