Maersk Lines megastore nye containerskibe i den såkaldte Triple-E serie bliver langt fra de eneste mastodonter, der færdigbygges i år og indsættes i den globale containertrafik. Ifølge SeaIntel vil hele 46 af de helt store containerskibe over 10.000 teu blive bygget færdig og indsat, sandsynligvis på hovedruten Asien-Europa. Maersk Lines skibe bliver med plads til 18.000 containere langt de største, men alligevel er de øvrige skibe så store, at det ifølge analysebureauet kun giver god mening at indsætte dem på den lange distance, hvor der også er de nødvendige havnefaciliteter.
2012 var dog skuffende for lige præcis den rute, påpeger SeaIntel, og rederiernes svar med at aflyse sejladser og lægge ruter sammen har ikke været tilstrækkeligt.
Krav om høj vækst
I 2012 var den ugentlige kapacitet på Asien-Europa 342.000 teu, Seaintel forudser, at kapaciteten i år vil stige til 369.000. Hvis efterspørgslen på ruten ikke stiger i år, vil det derfor svare til, at at hele tre services med skibe af gennemsnitsstørrelse skal nedlægges. Hvis efterspørgslen stiger med 2,5 procent, skal der trækkes to services ud, mens der skal nedlægges en enkelt, hvis væksten stiger med 5 procent.
"Hvis vi kigger hen mod slutningen af 2013, når alle skibe er faset ind, vil væksten i kapacitet nå 11 procent på årsbasis, og derfor skal vi enten se en urealistisk vækst i efterspørgslen eller rederne skal vurdere at indstille potentielt så meget som fire ugentlige services for at skabe balance i udbud/efterspørgsel, i fraværet af en basal vækst i efterspørgsel på Asien-Europa," vurderer SeaIntel.
Forsiden lige nu
Her er ugens vigtigste overskrifter på ShippingWatch
Hamburg Süd luner hos Maersk i et risikofyldt marked, verdens største containerederier bekræftede nyt samarbejde, som ShippingWatch kunne fortælle om i sidste uge. Og så fremlagde flere store aktører regnskab.
Her er cocktailen, der virkelig kan give Mads Zacho hovedpine
Den lurende handelskrig er egentlig ikke den største bekymring for J. Lauritzens topchef Mads Zacho. Det er derimod to andre trends, som i kombination kan blive særligt giftig for rederiet, fortæller han til ShippingWatch.
Sovcomflot ser tegn på bedre tankmarked
Det russiske tankrederi Sovcomflot får overskud i årets tredje kvartal. Bedringen i tankmarkedet kom i slutningen af tredje kvartal og er fortsat ind i fjerde, lyder det.
Frontlines CEO tror på bedre råoliemarked trods endnu et underskud
%20small.JPG)
Det norske tankrederi Frontline får igen underskud i tredje kvartal, men topchef Robert Hvide Macleod tror på, at råoliemarkedet er ude af de "ekstremt udfordrende markedsforhold".
ECB-chef venter fortsat vækst trods risici fra protektionisme
Selv om den økonomiske vækst i eurozonen endte på et lavt niveau i tredje kvartal, er det ikke noget, der får hånden til at ryste hos chefen for Den Europæiske Centralbank, Mario Draghi.
Chaterring Executive, Singapore Office - Hudson Shipping Lines
Talented Vessel Manager to TORM
Head of Tanker Vessel Group - NORDEN
