Sydkorea vil tillade en række af landets finansielle institutioner at yde kredit til skibsbyggerim, hvilket er en kraftig udvidelse i forhold til i dag, hvor det alene er Korea Exim Bank, der kan låne penge til byggeri af skibe.
De sydkoreanske værfter er verdens største, og hele landets værftsindustri kæmper hårdt med de kinesiske værfter om at få deres del af de ordrer, der bliver afgivet. Derfor vurderer det kinesiske shippingmedie SinoShip, at beslutningen er et forsøg på at bevare positionen som verdens førende skibsbyggernation og en direkte udfordring til Kina.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få 14 dages fri adgang.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
IMO's klimamål er langtfra nok for investorerne: "Der vil være dialog om at stramme op"
Modsat olieindustrien, hvor en række selskaber er blacklistet, har danske Pensam ikke sendt nogen shippingselskaber ud i kulden. Pensionsselskabet og investoren stiller sig dog langtfra tilfreds med et shippingselskab, der blot forfølger IMO's mål, lyder det til ShippingWatch.
Danske leverandører klar til kæmpeordre til Ukraines flåde efter statsgaranti
Midt under den tilspidsede konflikt mellem Rusland og Ukraine er danske maritime leverandører ifølge forsvarsminister Trine Bramsen klar til at byde på ordrer til den ukrainske flåde. Staten har givet garanti på tæt på otte mia. kroner til Ukraine.
Bawat vil på børsen i Stockholm for at skaffe frisk kapital
Med en børsnotering i Stockholm vil Bawat, der leverer ballastvandsystemer, sikre kapital til virksomhedens fortsatte udvikling. Bawat har flere prominente investorer som milliardæren Torben Østergaard-Nielsen i ejerkredsen.
Exxon forpligter sig til at være klimaneutral i 2050
Olieselskabet Exxon forpligter sig til "netto-nul" udledninger fra operationer i 2050. Målet gælder for alle selskabets egne forretningsområder, men omfatter ikke samarbejdspartnere og kunder.
Historisk få containerskibe blev sendt til ophugning i andet halvår af 2021
Containerrederierne sætter alle sejl til for at få del i de skyhøje fragtrater, og det betød et historisk lavt antal ophugninger i andet halvår sidste år. Bare fire containerskibe blev solgt som skrot ifølge Alphaliner.
Direktør til Lederne Søfart 
Tysktalende strategi-analytiker 
Chief Operating Officer 
Investment Analyst 
Sales Director 
Key Account Manager, Denmark