Brændte vragrester fra det halvsunkne containerskib X-Press Pearl har forurenet havvandet i en omkreds på op til 150 km, oplyser myndigheder. Der er ikke meldt om olieforurening endnu.
I dag fredag tager IMO's miljøkomite MEPC for alvor fat på det arbejde, der skiller nationer verden over, nemlig hvordan skibsfarten kan levere sin del af en CO2-reduktion inden 2030. ShippingWatch ridser det mest sandsynlige scenarium op.
Skibet Ital Libera, der i godt to måneder har sejlet rundt med en død kaptajn ombord, ventes at ankomme til Italien og til hans familie i næste uge. Det oplyser Evergreen til ShippingWatch.
For små og mellemstore rederier er det for uoverskueligt at finde frem til grøn finansiering, lyder det fra rederiet Fast Lines, der også frygter, at det bliver sværere at rejse penge i bankerne, når EU’s nye kriterier for grønne investeringer træder i kraft.
Storbankernes klimainitiativ Poseidon Principles kritiseres for at være alt for uambitiøst. Til efteråret skal principperne revideres og muligvis tilpasses, så de lever op til udfaldet af klimatopmøde i Glasgow, oplyser formand Michael Parker til ShippingWatch.
17 lande har nu tilsluttet sig Hongkong-konventionen for sikker ophugning af skibe. Spanien er senest i rækken til at bakke op om konventionen, som endnu ikke er blevet endeligt vedtaget.
Fem skibe, der tidligere har været ejet af Maersk, har ikke været omfattet af skibsophugningsreglerne, og derfor lukker Miljøstyrelsen sagerne efter at have undersøgt skibene for mulig ulovlig ophugning på den indiske Alang-kyst.
USA's og andre landes mål om CO2-neutralitet i 2050 svækker business-casen for LNG som skibsbrændsel, siger økonom i Verdensbanken Dominik Englert i et interview med ShippingWatch. Med den accelererede klimaindsats, der sker i øjeblikket, kan tiden rinde ud for LNG i skibsfarten.
IMO vil tilbyde myndighederne i Sri Lanka teknisk assistance for at mindske den mulige forurening, efter containerskibet X-Press Pearl brød i brand ud for landets kyst i sidste måned og efterfølgende sank.
Norges Rederiforbund er utilfreds med, at Norges MEPC-delegation ikke støtter et forslag om en forskningsfond, som er en del af diskussionen på MEPC-mødet i denne uge. "Vi er meget skuffede," siger Harald Solberg, CEO i rederiforbundet.
Handelshuset Trafigura og Yara International har indgået en aftale om at udvikle ammoniak-brændstof til shipping. De to parter undersøger også muligheden for infrastruktur til at levere (grøn og blå) ammoniak til skibsfarten.
Dommen over Shell vil ikke være den sidste af sin slags. ESG og klimapolitik har sat sig tungt på agendaen i bestyrelseslokalerne, og den næste i rækken kan nemt blive shippingbranchen, siger NGO. ShippingWatch har spurgt to advokater, hvilke retslige følger ESG kan få for shippingbranchen.
Det ombejlede brintselskab Green Hydrogen Systems, som har A. P. Møller Holding og Robert Uggla i ejerkredsen, har offentliggjort børsprospekt og forventer at rejse mere end en mia. kr.
Den nye globale selskabsskat, som G7-landene blev enige om lørdag, kan underminere hjørnestenen for, hvordan rederier verden over beskattes i dag, nemlig gennem tonnageskatten. Det vurderer shippingadvokat over for ShippingWatch.
Retsopgør mod enkeltvirksomheder som olieselskabet Shell er ikke vejen frem for at sikre, at verden omstiller sig til bæredygtig produktion i tide, siger topchef Larry Fink fra den multinationale kapitalforvalter Blackrock. Fink opfordrer verdens regeringer til at opstille rammerne for energiomstillingen.
Søren Toft, topchef for Maersks 2M-partner MSC, støtter også op om en CO2-skat for shipping som led i arbejdet med at reducere branchens udledning af drivhusgasser.
EU-Kommissionen holder kortene tæt ind til kroppen, når det gælder, hvordan shippingsektoren skal lægges ind under ETS-systemet. Men det er vigtigt med en langsigtet lovgivning, pointerer Hapag-Lloyds topchef Rolf Habben Jansen.
Containerskibet X-Press Pearl synker ud for Sri Lankas kyst, og der frygtes nu omfattende forurening fra skibet, der blandt andet er lastet med 25 tons salpetersyre og 400 containere med olie.
En række danske maritime virksomheder står klar til at levere en flåde af patruljeskibe til Ukraine. Garantikravet på næsten 8 mia. kr. er dog så stort, at Eksportkreditrådet har brug for en ekstraordinær statsgaranti. Fynske OMT er med blandt leverandørerne.
De danske og norske rederiforeninger ønsker ligesom Maersk-topchef Søren Skou, at shippingindustrien skal betale en CO2-afgift. De vil dog ikke tilslutte sig et præcist beløb.
Danske Rederier er helt rolige ved, at danske skibe når at leve op til skærpede miljøkrav, der af organisation bliver betegnet som "konventionen fra helvede". Derfor afstår man fra at føre statistik over, hvor mange skibe der mangler at få ballastvandsystemer ombord, forklarer direktør til ShippingWatch.
NGO'en Rådet for Grøn Omstilling er begejstret over Maersks udspil til en CO2-afgift på 150 dollar på den traditionelle bunkerolie for at presse en overgang til CO2-frie brændstoffer igennem. Men forslaget er ikke nok, siger NGO'en.
Michelin har nu kig på markedet for grønne løsninger til shippingbranchen, hvor den franske dækproducent med nyt projekt vil lave oppustelige vingesejl til skibe.
Norge er et af de lande, der støtter den omstridte CII-beregner, som mange inden for skibsfarten mener, straffer de effektive rederier. Den norske delegation gennemgår her sine positioner op til MEPC-mødet om en uge over for ShippingWatch.
Det internationale energiagentur, IEA, advarer om, at dette års globale investeringer i grøn energi er alt for små til at dæmme op for global opvarmning og klimaforandringer. Samtidig vokser investeringer i udvinding af olie og gas på grund af stigende oliepriser.
Ship Manager - (Kent), Navis Consulting 
Import Sea Manager - LEMAN 
Lauritzen Bulkers seeks Senior Vessel Operator 
Financial Planner and Analyst - Bunker Holding Group 
Ocean Vessel Operation Manager, Charter & Project - Scan Global Logistics 
Freight Trader - Copenhagen Merchants Digital Business Analyst for costumer facing innovation, Aarhus - Bunker Holding Group Full-stack Developer for customer facing innovation, Aarhus - Bunker Holding Group Deputy Harbour Master - (IOW), Navis Consulting IT Architect for customer facing innovation, Aarhus - Bunker Holding Group 
Head of Strategy - Uni-tankers 
