Nyheder indenfor Bimco.
Det toneangivende Baltic Dry Index for tørlastmarkedet ligger på det højeste punkt i 10 år. Senest er capesize skudt markant i vejret på en ekstraordinær stærk kinesisk import, lyder det fra Bimcos shippinganalytiker.
Det er i den grad kommet bag på rederier og shippingorganisationer, at den græske rederiorganistion sammen med miljø-NGOen Transport & Environment er blevet fortaler for vidtgående CO2-kvoter. Især timingen vækker irritation. Opdateret.
Udsigten til en rum tid med rekordhøje fragtrater får flere af Maersks store kunder til at underskrive kontrakter, der løber for evigt, dog med en justeringsmekanisme, oplyser rederiet.
Den store snestorm, der i midten af februar dækkede en stor del af USA, rammer også landets produktion af råolie i Texas. Det er dårligt nyt for tankrederierne, vurderer Bimco.
Det amerikanske investeringsselskab Postlane Partners, som overtager Dansk Shell, er et ubeskrevet blad i den europæiske energiverden. Men for den danske tank- og shippingindustri er det positivt, at amerikanerne vil føre raffinaderiet i Fredericia videre, vurderer Bimco.
Store tørlastskibe har den seneste måned oplevet fremgang på indtjeningen, der rammer over 25.000 dollar pr. skib om dagen. Det er over fem gange mere end de store tankskibe.
Mangel på godkendte værfter på EU's ophugningsliste efterlader skibsejere uden andet valg end at skifte flag på gamle europæiske skibe, når de skal ophugges, mener shippingorganisationen Bimco. Den udlægning giver man ikke meget for i EU.
Selvom forbruget af olie ventes at stige til næste år, står tankrederierne over for en langsom bedring af tankraterne, mener shippingorganisationen Bimco.
Mere end 50 tørlastskibe har i ugevis været strandet ud for Kina med australsk kul. Situationen vækker bekymring hos John Fredriksens Golden Ocean, hvor fire skibe er direkte berørt. Et skib har ventet helt siden juni, oplyser topchef til ShippingWatch.
Shippingorganisationen Bimco vil øge sin interessevaretagelse i IMO med åbningen af et nyt kontor i London.
På mandag er det ifølge Bimco 500 dage siden, at et VLCC-skib sidste gang blev taget ud af service og sendt til ophugning. Det er selvom, at raterne på det seneste er faldet efter opturen i foråret. "Rederne er die-hard optimistiske mennesker," bemærker analytiker.
Mens andre lande lukker ned pga. corona, er Kina åbnet, og aktiviteten i havnene er stor. Nu kigger alle på fem-års-planen, der offentliggøres denne uge. ShippingWatch har spurgt to økonomer med indsigt i asiatiske forhold, om Kina stadig kan løfte rollen som global vækstmotor.
Selvom flere har peget på, at skiftet fra tung diesel til lavsvovlsholdig olie er gået rigtig godt, har der været flere problemer med både kvalitet og sikkerhed, siger flere rederiorganisationer. "Det er et problem," lyder det fra Bimco.
Ordrebogen for tørlast, container og tank er faldet til det laveste niveau i 17 år, skriver Bimco. Trods mere ophugning fortsætter den samlede flåde med at vokse.
Det er ekstremt alarmerende, at shippings CO2-aftryk er steget, siger forsker og medforfatter bag IMO's længe ventede klimarapport, Tristan Smith, til ShippingWatch. "Vi er ikke et sted, hvor vi kan have tendenser som denne." Bimco er uenig i udlægningen.
For første gang siden 2009 er der et fald i vente for det globale tørlastmarked i 2020 som en følge af nedturen i forlængelse af corona-pandemien, lyder fra analytikerne hos Arrow. 2021 kan derimod udvikle sig i en helt anden retning.
2020 kan ende som en yderst giftig cocktail af, hvad tørlastindustrien oplevede i 2009 med en efterspørgsel, der var helt i bund, og et 2016, hvor udbuddet af skibe var alt for højt, lyder det i ildevarslende rapport.
Det er en misforståelse, når Bimcos nyligt foreslåede CO2-afgift bliver betegnet som en miljøskat. Det siger Lars Robert Pedersen, vicegeneralsekretær hos Bimco, i et interview med ShippingWatch.
En CO2-skat på to dollar per ton brændstof er langt fra de anbefalinger, som flere store rederier fremlagde for bare to måneder siden på Global Maritime Forum i Singapore. Norges Rederiforbund er enig i, at der skal meget mere til for at komme i mål.
Flere shippingorganisationer foreslår nu en CO2-afgift på brændstof. Det vil over de næste ti år lægge fundamentet for en fond på 5 mia. dollar til forskning og udvikling i at sænke CO2-aftrykket.
Interesseorganisationen Bimco er bekymret over EU-Kommissionens planer om at indføre CO2-kvoter for den maritime sektor. Organisationen er også modstander af planerne om at fjerne en afgiftsfritagelse på skibsbrændstof.
Væksten i volumerne i containermarkedet er indtil videre i 2019 den laveste i flere år, og det kan få betydning for, om rederierne kan sende milliardstor ekstraregning for dyrere brændstoffer videre til kunderne, vurderer Bimco.
Ikke siden 1976 er der blevet leveret så mange VLCC-skibe, som der er blevet i 2019, skriver Bimco. Ifølge interesseorganisationen kan de mange nye skibe blive en udfordring.
Sojabønneeksporten fra Brasilien og USA faldt med 7,8 pct. i årets første otte måneder, når man sammenligner med året før, skriver Bimco i ny analyse.
Maersk giver allerede nu sin opbakning til det forslag, der blev indsendt til IMO fredag, om at begrænse motorkraften på det enkelte skib for at reducere CO2-udslippet. Det oplyser rederiet til ShippingWatch.
Chartering Manager - Ultrabulk 
Projektchef - SDK 
Tørlast Operatør - XO Shipping 
