Det norske søforsikringsselskab Gard skal betale tæt på 200 mio. norske kroner til tankrederiet Champion Shipping, efter en ret i Arendal i har afgjort en storstilet erstatningssag til fordel for rederiet, skriver Finansavisen.
Østre Landsret har onsdag afvist endnu en erstatningssag mod bl.a. kapitalfonden Altor og den tidligere ledelse i OW Bunker, skriver Børsen.
Nordiske redere modtager meldingen fra Det Hvide Hus om at arbejde mod CO2-fri shipping i 2050 yderst positivt og tror, det vil ændre IMO's dagsorden. Andre er tøvende. Det kræver voldsomme forandringer, lyder det. Opdateret.
I en opdatering til kunderne ser Maersk effekterne fra blokaden af Suez-kanalen vare ind i tredje kvartal. Rederiet er i færd med at indsætte nye containere for at afhjælpe situationen.
Maskinmestrenes Forening vil se mere falde af til søfolk i en ny overenskomst oven på coronakrisen og et 2020 med store overskud for flere af Danske Rederiers medlemmer. "Når det regner på præsten, må det godt dryppe på degnen," siger formand til ShippingWatch.
De to tankrederier Hafnia og BW LPG investerer i selskabet Alpha Ori Technologies, der arbejder med digitale løsninger for shipping. Hafnias topchef Mikael Skov træder samtidig ind i selskabets bestyrelse.
Kampen for og imod LNG, og hvilke brændstoffer der kan mærkes som CO2-neutrale, er begyndt. Verdensbanken opfordrer nationer til at undgå investeringer, mens Sea-LNG siger, at modstandere ønsker at retfærdiggøre deres passivitet.
De to leverandører Yara og BAR Technologies går sammen om at levere sejl til kommercielle skibe. Et skib fra Cargill bliver det første til at få sejlteknologien installeret.
Store navne som Maersk Drilling, DFDS, Hafnia og Alfa Laval går med i et projekt for at teste brændselsceller på metanol. Projektet får offentlige midler og har til formål at finde frem til, hvordan cellerne kan være med til at reducere skibes energiforbrug.
Både Rotterdam Havn og det tyske containerrederi Hapag-Lloyd står over for ShippingWatch fast på deres satning på LNG, efter Verdensbanken har udtrykt sig yderst kritisk om gas som alternativt, maritimt brændstof.
En række store spillere i shipping som Maersk, MAN Energy Solutions, Total og NYK Line vil udvikle retningslinjer for at gøre ammoniak sikkert til brug på skibe.
Maersks position som verdens største er ved at lakke mod enden, Wärtsilä afskrev et af fremtidens brændstoffer, Ever Givens manager frygtede negativ omtale efter Suez-hændelse – alt sammen i en uge, hvor det også kom frem, at BW-dominerede Navigator overtager Ultragas i stor handel.
Den tyske bank Berenberg ser et "kæmpe" behov for tysk skibsfinansiering, og bankens shippingaktiviteter vokser, fortæller shippingchef Philipp Wünschmann til ShippingWatch.
Monjasa er i dag verdens sjettestørste bunkerleverandør, og selskabet regner kun med at kravle "nordpå" på listen i de kommende år, fortæller COO Svend Mølholt til ShippingWatch. Vestafrika er ikke længere selskabets største marked, men "vi er der for at blive," lyder det.
.jpg)
De sidste 12 måneder har været gode for shippingsektoren med en stigende interesse fra investorerne, hvis man spørger DNB’s globale shippingchef Christos Tsakonas, der forventer vækst i bankens udlån til sektoren i år. Især ét emne stjæler dog det meste af hans tid i øjeblikket.
Trafigura går ind i projekt om udvikling af ammoniakmotor, som MAN Energy Solutions står bag. Motoren, der udvikles til store oceangående skibe, ventes klar til salg i 2024.
Den finske producent Wärtsilä er seneste i rækken til at afskrive brint som et udbredt brændstof i shipping i fremtiden. "Det er svært at tro, at brint vil blive et holdbart valg," siger direktør for R&D til ShippingWatch.
Det bliver fremover dyrere for skibe at sejle gennem Panamakanalen, hvor myndighederne hæver booking-gebyret. Samtidig stiger prisen på flere services.
Bunkermængderne endte på det hidtil højeste niveau for Monjasa i 2020, hvor overskuddet gik frem til tæt på 200 mio. kr. Fremgang i flere regioner opvejer for fald i mængderne i Vestafrika. (Opdateret)
Et hackerangreb og coronakrisen har bremset opturen i Desmi. Det er dog lykkes pumpevirksomheden at lande det næstbedste resultat i sin 186-årige historie.
Den globale navigations-operatør, Navtor, der senest har kastet sig over skibsanalyse og optimering af ydeevne, har netop åbnet dansk kontor. Direktøren har rødder hos Maersk.
DNV venter samlet set vækst i 2021 efter et 2020, hvor coronakrisen gav tilbagegang på toplinjen. Selskabet ser en forestående bølge af nybygninger fra den maritime sektor. "Spørgsmålet er, hvornår den kommer," siger finansdirektør til ShippingWatch.
DSV ligger knap 1 mio. containere under forudsigelsen for, hvor mange containere selskabet skulle fragte til søs efter Panalpina-opkøb. Og så er Camilla blandt kun 7 pct. kvindelige søfolk i Norge. I et interview med ShippingWatch fortæller hun om sine oplevelser med jobbet som andenstyrmand på et kemikalietankskib.
Hastig digitalisering af inspektioner, undersøgelser og andre aktiviteter holdt hånden under forretningen hos klassificeringsselskabet DNV trods vanskelige arbejdsforhold.
Den maritime erhvervsorganisation Marlog vokser med en ny afdeling, der skal ligge i Esbjerg. Det er den sjette afdeling under organisationen, der er vokset med fire ansatte, siden den blev gjort national. Endnu en lokation er på vej.
Tørlast Operatør - XO Shipping 
Chartering Manager - Ultrabulk 
Projektchef - SDK