Dansk søfart står midt i en svær tid, hvor sløj verdenshandel og for mange skibe har gjort konkurrencen hårdere end nogensinde.
Derfor er det afgørende, at rederierne har de rette rammer for at sejle overskud hjem – ikke mindst når det gælder den skat, de betaler.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
G&O Maritime Group køber leverandør
G&O’s opkøb handler bl.a. om at styrke selskabets miljøprofil og markere sig stærkere internationalt.
KPI Oceanconnect gik markant frem på volumen i Asien
Usikkerhed på bunkermarkedet prægede KPI Oceanconnects forretning i 2021/2022, men Bunker Holding-selskabet melder om markant fremgang i volumener i Hongkong og Kina.
Belships føjer to nye skibe til flåden
Tørlastrederiet Belships har erhvervet to skibe for 15,5 mio. dollar.
European Energy indgår brintaftale med Esbjerg Havn
Allerede fra første halvdel af 2023 skal European Energy levere grøn brint fra sit PTX-anlæg i Esbjerg til byens havn.
DSV vokser markant i Latinamerika – fra 30 til flere tusinde ansatte på 13 år
På 13 år er DSV vokset markant i Latinamerika, og regionen stod sidste år for de højeste vækstrater i logistikselskabets luft- og søforretning. Store opkøb har givet adgang til nye markeder, fortæller regionsdirektør i interview med ShippingWatch.
Safety Leadership & Transformation Manager 
Crewing officer 
IT Operations & Project Lead 
Head of Airfreight 
Senior Legal Counsel with a focus on Offshore Renewables 
Head of Vessel Operations 
Senior Sales Manager 
Alsidig jurist med viden om investeringsområdet 
Erfaren Skatteadvokat - København eller Herning 
Kundechef til ejendomsportefølje