Analytiker: Faldende rater tyder på elendigt marked
Raterne fra Asien til Europa faldt med 4,4 pct. i ugen til 1183 dollar og er dermed faldet 21,2 pct. på fire uger siden den sidste generelle ratestigning. Det viser tal fra SCFI-indekset.
"Det er et overraskende fald. Raterne skulle gerne være steget med 200-300 dollar, siger A.P. Møller - Mærsk-analytiker hos Alm. Brand Markets," Jesper Christensen, til Ritzau Finans.
Han fortæller, at der allerede kom en dårlig indikation torsdag, da rederiet Hapag-Lloyd varslede en ratestigning på 500 dollar per 23. september.
Asien-Europa-rater falder til to måneders lavpunkt
"Markedet er elendigt, som det forresten har været længe. Rederierne har simpelthen ikke kunnet komme igennem med ratestigningen første september, så de har sløjfet den og udskudt den en måned," vurderer Jesper Christensen.
Containerrederierne har længe været ude i en voldsom krig på ruten fra Asien til Europa. I vinteren 2011/12 sendte den de fleste rederier i underskud og i andet kvartal 2013 gav en ny krig et spotratefald til 514 dollar per tyvefodscontainer. Via markante generelle ratestigninger lykkedes det dog at presse raterne op.
Men en ny krig truer
"Det vil ske igen, at vi får en ny krig, hvis man da kan kalde den ny. Det er én lang krig, der vil strække sig i flere år, hvor raterne bevæger sig op til et fornuftigt niveau, hvorefter de igen falder tilbage. Vi ser nu ud til at have fundet en top, så nu skal vi ned igen," siger analytikeren.
Maersk Line overraskede markedet ved i sit regnskab for andet kvartal at have hevet et pænt overskud hjem trods de lave rater. A.P. Møller "Mærsk-aktiens nuværende kurs er da også indeholdende den nuværende situation på containermarkedet," vurderer Alm. Brand Markets, der venter, at krigen vil fortsætte helt frem til 2016.
Banken har en "neutral"-anbefaling af aktierne i A.P. Møller - Mærsk med kursmålet 50.000 kr. Mærsks B-aktie handles fredag i 48.520 kr.
UASC underskriver historisk milliardkontrakt i Dubai
.jpg&w=384&q=75){kind=logo}
