I 2013 vil den gennemsnitlige dagsrate for VLGC'ere komme til at ligge på 28.000 USD. Det er et skridt op fra de 26.400 USD, som var gennemsnittet i 2012. Fortsætter udviklingen med at udvinde skifergas kan det betyde yderligere stigning i raterne for VLGC'ere, vurderer PLatou.
Very Large Gas Carriers - VLGC'ere - oplevede et svagere 2012 end 2011 og ved udgangen af året faldt raterne, skriver Platou i en analyse.
"Vi fandt, at spotindjeningen på 2012 i gennemsnit lå på 26.4000 USD pr. dag, en smule mindre end 26.800 USD pr. dag i 2011 (begge år med slow steaming taget i betragtning). VLGC spotindjeningen har svinget meget gennem året, med første og fjerde kvartal som de typiske lavpunkter på året og andet og tredje kvartal som højsæson. For eksempel var indtjeningen i tredje kvartal i gennemsnit 41.00 USD pr. dag, mens indtjeningen i fjerede kvartal kun i gennemsnit kom op på 16.500 USD pr. dag," skriver Platou.
Efterspørgslen på VLGC'ere hænger især sammen med den Saudiarabiske olieproduktion, som var stærk i sommeren 2012, men som nu har taget af.
John Fredriksen rejser kapital til nybygninger
Mere fra ShippingWatch
MPC Container Ships bestiller klimavenlige skibe
MPC Container Ships har bestilt to klimaneutrale dual-fuel skibe. De to skibe forventes leveret i anden halvdel af 2024, oplyser selskabet.
Semco vinder kontrakt på tysk havvindpark
Parkwind har tildelt Semco Maritime en servicekontrakt på havvind-parken Arcadis Ost 1, der ligger i Østersøen nordøst for den tyske ø Rügen.
EU-kommissær tror på hurtig omstilling af shipping med grøn ammoniak
Shippingindustrien kan ende med at gennemføre den grønne omstilling hurtigere end forventet, mener EU-Kommissionens næstformand. Han venter, at grøn ammoniak bliver fremtidens brændstof i shipping.
Forsinkelser og flaskehalse trækker 10 pct. ud af containermarkedets kapacitet
Flaskehalse, forsinkelser og containerskibe i kø medfører, at næsten hvert tiende containerskib er trukket ud af den samlede kapacitet på containermarkedet, skriver Sea-Intelligence. Det er dog blevet bedre, men kan blive slemt igen.
Politisk pres: Maersk bør sænke priserne for at hjælpe danske virksomheder
En af Maersks største rivaler, franske CMA CGM, vil give rabat til virksomheder i sit hjemland efter pres fra minister. Maersk bør følge eksemplet, mener flere partier.
Assistant Operations Manager 
Senior Sales Manager 
Experienced Bunker Trader - Dubai 
Head of Vessel Operations 
Head of Airfreight 
Safety Leadership & Transformation Manager 
Senior Legal Counsel with a focus on Offshore Renewables 
Crewing officer 
Technical Security Manager 
Projektleder 
Compliance Officer – Nordic Compliance Services A/S 
Er du vores nye juridiske chef og advokat? 
Advokat til erhvervs- og selskabsret 
C# Developer wanted for fun… we mean work, actual work (but also fun)