Maersk Lines forhøjelse af reefer-raterne fra årsskiftet kan give rederiet en merindtægt på 1 mia. USD i år, vurderer Nordea over for Dagbladet Børsen.
Dynamar: Reefer reduceret med 60 pct. i 2020
Det kan blive en rigtig god forretning for Maersk Line, at de fra 1. januar har sat prisen op på reefer. En prisstigning, rederier som verdens henholdsvis 2. og 3. største, MSC, franske CMA CGM og en række andre har kopieret, og som adskillige befragtere har set sig sure på, men samtidig en forretning på op til 1 mia. USD ekstra i år for Maersk Line, skriver Børsen.
"Hvis de bare får 30 pct. succes med rateforhøjelsen, så svarer det til, at de tjener det samme, som hele Maersk Line tjente sidste år, bare på den her del af forretningen – oven i det de måtte have tjent i forvejen," siger Finn Bjarke Petersen, shippinganalytiker hos Nordea til Børsen.
Derfor skiftede russisk kunde fra Maersk Line
En succes på 30 pct. vil betyde en bundlinje med 300 mio. ekstra USD hos Maersk Line. Ifølge Maersk Line står reefer-indtjeningen for omkring en femtedel af den samlede indtjening i Maersk Line. Reefer-markedet forventes at stige med mellem 7 og 8 pct. i de kommende år, mens det normale containermarkeds vækstrate ligger på halvdelen med en forventet vækst på mellem 3 og 4 pct.
Søren Skou: Reefer-raterne skal op
Konkurrenter fulgte Maersk Lines reefer-stigninger
Afskibere: Stigninger på reefere skal retfærdiggøres
Mere fra ShippingWatch
APM Terminals investerer 3,5 mia kr i brasiliansk havn
Maersks havneselskab APM Terminals vil investere omkring 3,5 mia. kr. i at bygge en havn i Brasilien, som selskabet derefter skal drive. I første omgang bliver der tale om en kapacitet på 400.000 teu.
DSV's Jens Lund finder mere mening i ny rolle: "Nu går al min tid med at sætte ting i bevægelse"
Efter knap to årtier som finansdirektør i DSV har Jens Lund fået ny titel. Skiftet er sket som et resultat af speditørkoncernens markante vokseværk og er samtidig med til at give Jens Lund flere meningsfulde arbejdsopgaver, fortæller han i et interview med MobilityWatch.
Modsatrettede signaler i markedet forplumrer udsigterne for OOCL
Det er blevet sværere at navigere i containermarkedet, fordi signalerne, rederierne skal guide efter for tiden, er modstridende. OOCL mener, at udsigterne er blevet forplumret af modsatrettede signaler. Første halvår fordoblede overskuddet.
Containerrater internt i Asien er "kollapset" i denne uge
Faldet ”accelererer” på grund af ”sløje” efterspørgselsudsigter, viser dagens NCFI-kommentar.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Nu er det produkttankrederier som Torm, Norden og Odfjells tur til at holde indtjeningsfest. Maersks topchef, Søren Skou, må derimod forsvare rederiets lave skattebetaling, mens DFDS er lun på flere opkøb i logistik og har pengene til det.
Senior Associate – Group Strategy Office 
Senior Bunker Trader - Copenhagen 
Advokatsekretær til Shipping / Offshore / Transportation 
Experienced Bunker Trader - Tønsberg/Oslo 
Operations Controller – Weco Tankers 
Chefjurist til spændende job i luftfarten 
Head of Airfreight 
Logistikkoordinator med ansvar for vores shippingaktiviteter 
Operations Manager for B-Gas A/S in Copenhagen 
Jurist til stillingen som advokatfuldmægtig 
Supply Chain & Sourcing Manager 
Senior Contract Specialist i en spændende branche 
2 advokater/jurister med interesse for den finansielle sektor søges til PenSam 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler