En del af Watch Medier

ShippingWatchsøndag29. januar 2023

  • Søg
  • Log ind
  • Rederier
  • Logistik
  • Miljø & Politik
  • Leverandører
  • Søg
  • Log ind
  • Seneste
  • Søg
  • Log ind
  • Rederier
  • Logistik
  • Miljø & Politik
  • Leverandører
  • Offshore
  • Havne
27.11.2012kl. 07.00

Alphaliner: Taktisk spil om Maersk Line

Maersks nedtoning af containerforretningen til fordel for investeringer i olie ligner et taktisk spil, skriver analysehuset Alphaliner. Rederiet har industriens største ordrebog og markedsandelen vil flere år frem være helt uberørt af det annoncerede strategiskifte.
Foto: Maersk Line
af OLE ANDERSEN

A.P. Møller - Mærsks bebudede strategiskifte med nedtoning af den svingende containerforretning til fordel for olieinvesteringer ligner et forsøg på at dulme frygten blandt Maersk Lines konkurrenter for yderligere aggressive tiltag fra det danske rederi. Kendsgerningen er, at Maersk Lines markedsandel og position som verdens største containerrederi vil være helt uberørt de kommende år, konstaterer analysehuset Alphaliner.

Nu begynder kapløbet blandt verdens største skibe

"Trods Maersks udmeldte planer om at dæmpe sine investeringer, vil selskabet fortsat investere 6-8 mia. USD over de næste fem år i containerforretningen. Dette inkluderer forpligtende investeringer i nye skibe inklusiv de 20 EEE-klasse skibe (Triple-E, red.). Denne nye kapacitetsudvidelse vil være tilstrækkelig og sikre, at Maersk vil vokse med markedet og bevare sin position som verdens største shippingvirksomhed," skriver Alphaliner, der noterer, at Maersk har industriens største ordrebog overhovedet:

"For at sætte Maersks planlagte investeringer i perspektiv, er otte mia. USD ligeså meget som markedsværdien af verdens tredje største containerrederi CMA CGM:"

"I sådan en sammenhæng kan Maersks forsøg på at underspille sine ekspansionsplaner ses som et forsøg på at dulme konkurrenternes frygt for ethvert aggressivt fremstød fra Maersks side på at udvide markedsandelen efter den store kapacitetsopbygning siden 2011," skriver Alphaliner.

Maersk-analytikere: Overraskende stort dyk i containerraterne 

Ifølge analysehuset har Maersk hidtil og konsekvent underspillet størrelsen på sine egne nybygninger i et forsøg på at nedtone det faktiske omfang af de skibe, rederiet driver. For eksempel hævdede rederiet, at kapaciteten på Emma Maersk-klassen (fra 2006, red.) var på 11.000 teu, selv om den nominelle kapacitet efterfølgende blev fastslået til 15.550 teu, skriver Alphaliner og noterer, at rederiet siden har vist større åbenhed.

"Under forudsætning af, at antallet af indchartrede skibe forbliver på samme niveau de næste tre år, vil Maersks samlede kapacitet nå tre mio. teu ved udgangen af 2015 svarende til en markedsandel på 15,3 procent eller kun marginalt mindre end rederiets nuværende andel på 15,4 procent.

Konkurrenter vil vokse

Trods Maersks "beherskelse", som Alphaliner betegner det, er konkurrenternes appetit på vækst usvækket.

 

I år har Evergreen og CMA CGM genoptaget deres nybygningsprogrammer, mens CCNI netop har bekræftet en ordre på 2+4 skibe på hver 9.300 teu.

CSAV, UASC, K Line og Yang Ming er ligeledes i forhandlinger med værfter om nye og store ordrer. Det vil bringe disse rederier nærmere deres større konkurrenter, ligesom de har fordel af lavere nybygningspriser, som er faldet 15 procent siden 2011. Denne opbygning af kapacitet vil yderligere forstærke konkurrencen på den anden side af 2015 og kan tvinge Maersk til at reagere, hvis rederiet vil fastholde sin markedsandel, understreger Alphaliner.

Maersk Line: Vi taber penge med de nuværende rater

SeaIntel: Containerrater er katastrofale for rederierne 

SeaIntel: Kollaps på Middelhavet har bredt sig til hele Europa 

Stor Maersk Line-rival erobrer markedsandele 

 

 

Relaterede artikler:

  • Foto: Maersk Line

    Maersk Line: Vi taber penge med de nuværende rater

  • Foto: Maersk Line

    SeaIntel: Containerrater er katastrofale for rederierne

  • SeaIntel: Kollaps på Middelhavet har bredt sig til hele Europa

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Vær på forkant med udviklingen. Få den nyeste viden fra branchen med vores nyhedsbrev.

!
Nyhedsbrevsvilkår

Forsiden lige nu

Foto: Jonas Walzberg/ap/ritzau Scanpix
Rederier

Her er ugens tophistorier på ShippingWatch

Ugens helt store nyhed kom fra Maersk og MSC, der meldte ud, at deres fælles 2M-alliance ophører i 2025. Hos danske Blue Water Shipping træder stifter Kurt Skov tilbage som formand, mens rederierne halverer ordrer på nye skibe.

For abonnenter

Foto: Markus Scholz/AP/Ritzau Scanpix
Container

Maersk skifter navn på Hamburg Süd og flere kendte datterselskaber

For abonnenter

Foto: Dsv / Pr
Logistik

Vingeskudt DSV-indtjening i fjerde kvartal varsler brat fald i 2023

For abonnenter

Foto: Semco Maritime
Offshore

Semco lander norsk kontrakt om offshore-sygeplejersker

”Blue Water vil vokse – men det vil være med fokus på profitabel vækst, hvor vi holder fast i vores stærke værdier, unikke kundefokus og høje tilfredshed blandt både kunder og medarbejdere,” forsikrer Kurt Skov, stifter og afgående formand for Blue Water Shipping. | Foto: Carsten Andreasen/Ritzau Scanpix
Logistik

Blue Water-stifter lover "fokus på profitabel vækst" i livsværket

For abonnenter

Foto: Jens Hartmann Schmidt/Ritzau Scanpix
Rederier

Molslinjens køb af Forsea er gennemført

For abonnenter

Læs også

Foto: Jens Hartmann Schmidt/Ritzau Scanpix
Rederier

Molslinjens køb af Forsea er gennemført

Færgerederiet Forsea er nu ejet af Molslinjen, efter at parterne har fået styr på de sidste detaljer i en handel, der ifølge medie har en værdi på ca. 4 mia. kr.

For abonnenter

Foto: Karpowership
Rederier

Flydende kraftværk skal give strøm til en mio. ukrainere

Et ukrainsk energiselskab er tæt på at kunne lease et kraftværkskib, der skal levere strøm til op mod en mio. borgere i det krigshærgede land.

For abonnenter

Foto: Carsten Lundager / Torm
Tank

Torm ændrer taktik og køber skibe for 233 mio dollar

For to måneder siden sagde Torms topchef, Jacob Meldgaard, at han ikke havde ”travlt med at plante nye frø” trods et boomende tankmarked med skyhøje fragtrater og rekordindtjening. Nu køber Torm stort ind.

For abonnenter

Seneste nyt

  • Her er ugens tophistorier på ShippingWatch – 27. jan.
  • Semco lander norsk kontrakt om offshore-sygeplejersker – 27. jan.
  • Vingeskudt DSV-indtjening i fjerde kvartal varsler brat fald i 2023 – 27. jan.
  • Maersk skifter navn på Hamburg Süd og flere kendte datterselskaber – 27. jan.
  • Molslinjens køb af Forsea er gennemført – 27. jan.
  • Blue Water-stifter lover "fokus på profitabel vækst" i livsværket – 27. jan.
  • Is-klasse tankskibes indtjening er steget 1.644 pct efter sanktioner – 27. jan.
  • Borr Drilling rejser 400 mio. dollar til at indfri gæld – 27. jan.
  • Flydende kraftværk skal give strøm til en mio. ukrainere – 27. jan.
  • EU overvejer nu også prisloft på russiske olieprodukter – 27. jan.
  • Fredriksen har næsten lige så mange aktier i Euronav som Saverys – 27. jan.
  • Amerikansk vækst og bedring i Kina understøtter oliepriserne – 27. jan.
  • Singapores konkurrencemyndighed vil se på salg af DSME – 27. jan.
  • Bilrederier har sjældent tjent flere penge: "Vi er nok i et all time high" – 27. jan.
  • Nyt partnerskab vil undersøge overtrædelser af rettigheder til søs – 27. jan.
Flere nyheder

Job

  • Senior Lead, Human Sustainability at Sea

  • Foundation Package Manager - Offshore wind industry

  • Chartering Manager for Lauritzen Bulkers A/S

  • Junior Finance Business Partner - offshore wind industry

  • Financial Controller for International Shipping Company

  • Copenhagen Shipping Company is hiring a skilled cargo broker

Watch Job

  • Centerdirektør til Sønderborg

  • Senior Porteføljemanager

  • Business Intelligence Specialist

  • Danske Rederier søger klimakonsulent til barselsvikariat

  • Product Owner – vær med til at forvalte IT-systemer midt i den grønne omstilling

Se flere jobs

Job

  • Senior Lead, Human Sustainability at Sea

  • Foundation Package Manager - Offshore wind industry

  • Chartering Manager for Lauritzen Bulkers A/S

  • Junior Finance Business Partner - offshore wind industry

  • Financial Controller for International Shipping Company

  • Copenhagen Shipping Company is hiring a skilled cargo broker

Se flere jobs

Kolofon

ShippingWatch
Søg

Sektioner

  • Rederier
  • Logistik
  • Miljø & Politik
  • Leverandører
  • Offshore
  • Havne
  • Sitemap
  • RSS feeds

Redaktør

Tomas Kristiansen

tk@shippingwatch.dk

Tlf.: +45 3330 8360

Ansv. chefredaktør

Anders Heering

Udgiver

JP/Politikens Hus A/S

Annonceafdeling

annoncering@infowatch.dk

Tlf.: +45 7077 7445

Annoncering

Jobannoncering

job@infowatch.dk

Tlf.: +45 7077 7445

Job

Abonnement

Prøv ShippingWatch gratis eller få tilbud på et abonnement, der passer til lige netop dig eller din virksomhed.

shippingwatch@infowatch.dk

Tlf.: +45 7077 7445

Læs mere om abonnement her

Adresse

ShippingWatch

Rådhuspladsen 37

1785 København V

Tlf.: +45 3330 8360

Retningslinjer

  • Persondatapolitik

Copyright © ShippingWatch — Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret

Microsoft er i gang med at udfase Internet Explorer – det er vi derfor også.
Vi anbefaler en af følgende browsere for en bedre oplevelse. Klik på et af ikonerne for at downloade en ny browser.

Med venlig hilsen,
ShippingWatch

Google ChromeMozilla FirefoxMicrosoft Edge