Hvad der i århundreder har været en uopnåelig drøm for mange, er så småt ved at blive business as usual for det mellemstore danske rederi Nordic Bulk Carriers med adresse i Hellerup. For nu har rederiet for tredje år i træk sejlet store tørlastskibe via Arktis nord om Rusland for at nå til Kina.
Det sker i takt med, at isen forsvinder mere og mere om sommeren, og det giver efterhånden så god forretningsmæssig mening for rederiet, at det regner med ni sejladser i 2012 mod én tur hver af de sidste to somre. Den forretningsmæssige mening for kunderne er også til at få øje på, da ruten er ikke mindre en 1/3 kortere end den traditionelle rute mellem Europa og Asien via Suez-kanalen. Det sparer tid og brændstof.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få 14 dages fri adgang.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
DHL venter fortsat høje fragtrater i 2022
Lange kontrakter er vejen til større forsyningssikkerhed for afskiberne i 2022, anbefaler DHL, der forventer, at fragtraterne forbliver på et højt niveau i år.
Sorte selskaber bag pensionsbranchens grønne milliarder
Flere pensionsselskaber har talt olieselskaber som BP, Shell og Halliburton med i de 248 mia. kr., branchen har meldt ind som "grønne investeringer" til regeringens klimapartnerskab for finanssektoren. "Vanvittigt," lyder det fra kritiker.
Tørlast-indeks i nyt dyk - falder 6,1 pct
Tørlastindekset Baltic Dry tager endnu et dyk torsdag og fortsætter dermed sit fald i denne uge.
TotalEnergies ser LNG som afgørende i shippings grønne omstilling
Olieselskabet TotalEnergies fremhæver i en ny rapport LNG som et afgørende trin i shippings omstilling til grønt brændstof. Flydende naturgas kritiseres af flere for stadig at være et fossilt brændstof.
Shippingindustrien er tavs om EU's "modige" nej til sydkoreanske værfter
EU’s afvisning af den stort anlagte fusion mellem de sydkoreanske værfter DSME og Hyundai Heavy viser, at Bruxelles ikke er bange for at tage ”modige beslutninger”, vurderer stort advokatfirma. Reaktionen er mere tavs fra shippingindustrien selv.
Tysktalende strategi-analytiker 
Sales Director 
Chief Operating Officer 
Fleet Manager 
Key Account Manager, Denmark 
Safety & Operations Manager 
Direktør til Lederne Søfart