SeaIntel: Reduktion på Asien-Europa er blot symbolsk
Der skal skæres endnu mere kapacitet af Asien-Europa-ruterne end de annoncerede reduktioner hos Evergreen og Hanjin Shipping, hvis der skal ligge andet end symbolværdi i rederiernes handling. Det vurderer Lars Jensen fra SeaIntel over for ShippingWatch.
Gårsdagens udmelding fra Hanjin og Evergreen om i lighed med Maersk Line at sænke kapaciteten på Asien-Europa er et positivt tegn, men heller ikke så meget mere end det. Det er vurdering fra shippinganalytiker Lars Jensen fra SeaIntel.
Allerede abonnent?Log ind her
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr. Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
Med din prøveperiode får du:
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementRelaterede artikler:
Mærsk-rivaler skærer i Asien-Europa-kapacitet
For abonnenter
Bimco: Kun Europa kan løfte containerrater
For abonnenter
