Med et overvældende nybygningsprogram og oprettelsen af en ny service i august mellem Asien og Europa sammen med sydkoreanske Hanjin, får taiwanesiske Evergreen en stor del af skylden for det dramatiske fald i fragtraterne og destabiliseringen af et begyndende opsving de seneste seks uger. Det skriver Alphaliner i sit ugentlige nyhedsbrev tirsdag.
Evergreen har i år modtaget det første skib på 8.452 teu, en såkaldt L-class, i en serie på hele 35 tilsvarende containerskibe samt yderligere ti skibe på 13.800 teu. Alle leveres løbende frem til 2015.
"Det store nybygningsprogram kan potentielt destabilisere det skrøbelige opsving i containerrederiernes indtjening de kommende 12 måneder," skriver Alphaliner.
Evergreen Marine Corp (EMC), den børsnoterede del af af Evergreen Group, fik et plus på driften i 2. kvartal 2012 på 22 mio. USD. For halvåret blev det dog til et samlet minus på 75 mio. USD.
Maersk Lines nye gigantskibe skræmmer
Evergreens omdiskuterede nybygningsprogram omfatter følgende:
2O skibe bestilt af Evergreen-ejede selskaber på Samsung-værftet i Korea mellem juli og september 2010.
10 skibe bestilt af Evergreen-selskaber på CSBC i Taiwan i maj 2011
5 skibe bestilt af græske Costamare hos Sungdong Shipbuilding i Korea i maj 2011. Skibene er på langtidskontrakter med Evergreen.
Ligeledes står Evergreen bag en ordre på i alt ti 13.800 teu skibe på Hyuandai i Korea. Skibene finansieres af græske Enesel SA.
Alphaliner: Stor usikkerhed for hele 2012
Alphaliner: Store rederier øger kapacitet på Asien-Europa
Mærsk-konkurrent: Industrien står over for vendepunkt
Alphaliner: Store skibe ændrer konkurrencen
Mere fra ShippingWatch
APM Terminals investerer 3,5 mia kr i brasiliansk havn
Maersks havneselskab APM Terminals vil investere omkring 3,5 mia. kr. i at bygge en havn i Brasilien, som selskabet derefter skal drive. I første omgang bliver der tale om en kapacitet på 400.000 teu.
DSV's Jens Lund finder mere mening i ny rolle: "Nu går al min tid med at sætte ting i bevægelse"
Efter knap to årtier som finansdirektør i DSV har Jens Lund fået ny titel. Skiftet er sket som et resultat af speditørkoncernens markante vokseværk og er samtidig med til at give Jens Lund flere meningsfulde arbejdsopgaver, fortæller han i et interview med MobilityWatch.
Modsatrettede signaler i markedet forplumrer udsigterne for OOCL
Det er blevet sværere at navigere i containermarkedet, fordi signalerne, rederierne skal guide efter for tiden, er modstridende. OOCL mener, at udsigterne er blevet forplumret af modsatrettede signaler. Første halvår fordoblede overskuddet.
Containerrater internt i Asien er "kollapset" i denne uge
Faldet ”accelererer” på grund af ”sløje” efterspørgselsudsigter, viser dagens NCFI-kommentar.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Nu er det produkttankrederier som Torm, Norden og Odfjells tur til at holde indtjeningsfest. Maersks topchef, Søren Skou, må derimod forsvare rederiets lave skattebetaling, mens DFDS er lun på flere opkøb i logistik og har pengene til det.
Advokatsekretær til Shipping / Offshore / Transportation 
Logistikkoordinator med ansvar for vores shippingaktiviteter 
Bunker Trader - Copenhagen 
Senior Associate – Group Strategy Office 
Operations Controller – Weco Tankers 
Head of Airfreight 
Jurist (chefkonsulent) søges til People & Culture 
Operations Manager for B-Gas A/S in Copenhagen 
Experienced Bunker Trader - Tønsberg/Oslo 
Jurist til stillingen som advokatfuldmægtig 
Administrativ superstjerne til HR 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Senior Contract Specialist i en spændende branche 
Kompetent kunderådgiver til Kreditbanken i Tønder