Kina giver rederier og havneoperatører en frist frem til 2015, før de skal indrette sig på nye miljø- og klimakrav. Herefter skal rederne reducere deres CO2-udledning med 16 procent per ton/mil i forhold til 2005-niveauet, ligesom de skal reducere deres energiforbrug med 15 procent.
I løbet af perioden på 10 år pålægges også havneoperatører som f.eks. AMP Terminals at reducere deres CO2-udledning med 10 procent og reducere deres energiforbrug med otte procent. Selv om de nye krav ikke er juridisk bindende, underskreger embedsmænd fra de kinesiske transportmyndigheder ifølge det statslige nyhedsbureau Xinhau, at myndighederne vil forfølge miljø- og klimamålene. Det skriver Lloyd's List.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få 14 dages fri adgang.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Godsmængder slog rekord i havnen i Los Angeles i 2021
De vigtige amerikanske vestkysthavne under Port of Los Angeles ekspederede rekordstore godsmængder i 2021, der ellers var præget af store forsinkelser og ophobning af containere i terminalerne.
Havnebestyrelse slår bak og dropper milliondyr discounthavn
Den nye havnebestyrelse i Næstved Kommune kalder planlagt discounthavn for kuldsejlet og beder nu om et halvt års arbejdsro.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Maersk og 22 andre rederier fik bøder af Sydkoreas konkurrencemyndighed, tank- og tørlastrederiet Norden vil stadig købe ”sorte” skibe, og Hafnia kan få svært ved at finansiere skibskøb fra konkurrent.
Forsvaret overdrager døde pirater til nigerianske myndigheder
De fire pirater, som blev dræbt i skudveksling med danske styrker i Guineabugten, er udleveret til Nigeria.
NTG forbereder sig på mulig Ukraine-konflikt - DSV og Maersk er tavse
En russisk invasion af Ukraine truer og kan få betydelige konsekvenser for det regionale transportmarked, vurderer fragt- og logistikaktører. NTG forbereder sig på eventuel konflikt. DSV og Maersk har ingen kommentarer.
Safety & Operations Manager 
Chief Operating Officer 
Key Account Manager, Denmark 
Financial Controller 
Tysktalende strategi-analytiker 
Sales Director 
Direktør til Lederne Søfart