Regionale klimaregler i de såkaldte SECA-zoner (Sulphur Emmisions Control Area) for skibes udledning af CO2 skaber voksende bekymringer i de to store internationale søfartsorganisationer Bimco og IMO, der frygter, at regionale regler og krav vil udvikle sig rundt om i verden og dermed skabe store vanskeligheder for shippingindustrien.
Fra 2015 må svovlindholdet i skibsbrændstof ikke være højere end 0,1 procent i Østersøen og Nordsøen - for de foreløbig to eneste regioner - og for at komme under grænsen, skal et et skib enten sejle på dyrere brændstof eller bruge ny teknologi.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Førende afskibere vil gerne betale op til 10 pct mere for bæredygtig transport
Afskibere er villige til at betale mere for ”grøn” transport, hvis den er pålidelig. Men de skal formulere deres ønsker tydeligt, og priserne skal ned, skriver McKinsey i ny rapport, der giver et bud på, hvordan man accelererer dekarboniseringen.
Eagle Bulk fastholder optimistiske udsigter trods økonomisk modvind
På trods af negative signaler fra verdensøkonomien og en inflation, der brager i vejret, fastholder Eagle Bulks CEO, Gary Vogel, sine meget positive forventninger til tørlastmarkedet, fortæller han til ShippingWatch.
Speditører ønsker hurtig revision af container-rederiernes konkurrenceregler
Der er så meget dokumentation af de ekstreme forhold på containermarkedet, at EU-Kommissionen uden videre kan gå i gang med at revidere konkurrencereglerne for containershipping. At vente længere ville være ”en alvorlig forsømmelse”, mener Danske Speditørers direktør.
Er steget over 100 pct.: Danske rederier sejler fra resten af aktierne
De to danske rederier Torm og Norden tjener styrtende med penge på at sejle med olie. Det bliver belønnet af investorerne.
To flydende gasterminaler rykker til Europa
Europa kan se frem til at modtage to flydende terminaler til import af LNG i de kommende måneder for at erstatte gas fra Rusland. Blandt andet vil Golar LNG omdanne et LNG-tankskib til en terminal.
Bunker Trader - Copenhagen 
Operations Controller – Weco Tankers 
Advokatsekretær til Shipping / Offshore / Transportation 
Adm. Direktør for Svendborg Fjernvarme 
Senior Associate – Group Strategy Office 
Operations Manager for B-Gas A/S in Copenhagen 
Experienced Bunker Trader - Tønsberg/Oslo 
Logistikkoordinator med ansvar for vores shippingaktiviteter 
Head of Airfreight 
Jurist (chefkonsulent) søges til People & Culture 
Assistant Fleet Superintendent 
Supply Chain & Sourcing Manager 
Tax Manager til PKA 
Navision- Finance Application Specialist 
Kompetent kunderådgiver til Kreditbanken i Tønder 
Advokathuset Nordsjælland søger yngre advokat eller 3. års fuldmægtig