Indtjeningskurven hos Lauritzen er gået den gale vej over de seneste fem år. Ikke en konstant nedadgående kurve, men hvis man trækker en linje fra 2007 til 2011, er resultatet i det historiske rederi gået fra et plus på omkring 350 mio. USD til et minus i 2011 på små 50 mio. USD.
”Det er sandt, at kurven absolut er gået den forkerte vej. Men taget i betragtning, hvad der er sket i perioden, er vi tilfredse med, at vi har kunnet operere med et plus på bundlinjen på 650 mio. USD i perioden 2007-11. Alle ved, hvad der skete i 2008, og verdensøkonomien har haft det slemt. Vi har taget masser af forholdsregler og begyndte at genforhandle kontrakter i efteråret 2008, fik annulleret en hel del og opnåede bedre vilkår og leveringsbetingelser. Vi har også ændret på vores operative set-up, så vi har lagt mere forretning ud i fjernøsten på vores kontor i Singapore,” lyder det fra CEO Torben Janholt.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Ugens bedste: Hapag-Lloyd klar til opkøb, afskibere vil betale mere for grøn transport, Blue MBA i en forandret verden
Containerrederiet Hapag-Lloyd tredobler sit overskud – og melder sig klar til nye opkøb. Førende afskibere vil gerne betale merpris for grøn transport. Og fire potentielle topchefer fra Blue MBA fortæller om kravet til at dygtiggøre sig.
NTG fastholder forventningerne til hele 2022
Den danske børsnoterede speditør havde fremgang i andet kvartal, men holder fast i forventningerne til hele året. Samtidig lancerer selskabet nyt aktietilbagekøbsprogram.
Containere trækker Aarhus Havn frem i første halvår
Aarhus Havn håndterede flere containere i første halvår, og det trækker havnens samlede voluminer frem. Ny aftale og længere liggetider for gods kan skabe pladsproblemer, siger direktør.
Førende afskibere vil gerne betale op til 10 pct mere for bæredygtig transport
Afskibere er villige til at betale mere for ”grøn” transport, hvis den er pålidelig. Men de skal formulere deres ønsker tydeligt, og priserne skal ned, skriver McKinsey i ny rapport, der giver et bud på, hvordan man accelererer dekarboniseringen.
Eagle Bulk fastholder optimistiske udsigter trods økonomisk modvind
På trods af negative signaler fra verdensøkonomien og en inflation, der brager i vejret, fastholder Eagle Bulks CEO, Gary Vogel, sine meget positive forventninger til tørlastmarkedet, fortæller han til ShippingWatch.
Jurist (chefkonsulent) søges til People & Culture 
Adm. Direktør for Svendborg Fjernvarme 
Logistikkoordinator med ansvar for vores shippingaktiviteter 
Experienced Bunker Trader - Tønsberg/Oslo 
Assistant Fleet Superintendent 
Head of Airfreight 
Operations Manager for B-Gas A/S in Copenhagen 
Senior Associate – Group Strategy Office 
Bunker Trader - Copenhagen 
Operations Controller – Weco Tankers 
Advokatsekretær til Shipping / Offshore / Transportation 
Advokat til erhvervs- og selskabsret 
Odense Havn A/S søger Udviklingschef og Projektchef til Odense Dry Port 
Kompetent kunderådgiver til Kreditbanken i Tønder 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Supply Chain & Sourcing Manager