Mange rederier og skibsværfter fortsætter tilsyneladende med at gøre forretninger om nye skibe, selv om markedet i de store segmenter lider af voldsom overkapacitet, og også vil gøre det de kommende år. Det fremgår af rapporter fra bl.a. Clarkson. Motiverne er primært, at priserne er i bund samtidig med, at nye skibe indeholder den nyeste teknoligi inden for design. Vigtigst er dog, at nye skibe bruger mindre brændstof, der med nutidens tårnhøje bunkerpriser er det vigtigste konkurrenceparameter overhovedet.

Ifølge Clarkson Hellas er det netop disse faktorer, der har skabt en vis aktivitet inden for zsåvel tørlast som tank, mens situationen er mere rolig inden for containersegmentet. Grundlæggende er der bred enighed om, at jo flere skibe, der bestilles og kommer på markedet, jo længere vil det vare, før markedssituationen i shippingindustrien bedre sig.

Flere kinesiske værfter forventer ifølge Hellenic Shipping News, at prisfald på nye skibe i kombination med ny teknologi vil foranledige nye kontrakter i den kommende tid.