Mange rederier og skibsværfter fortsætter tilsyneladende med at gøre forretninger om nye skibe, selv om markedet i de store segmenter lider af voldsom overkapacitet, og også vil gøre det de kommende år. Det fremgår af rapporter fra bl.a. Clarkson. Motiverne er primært, at priserne er i bund samtidig med, at nye skibe indeholder den nyeste teknoligi inden for design. Vigtigst er dog, at nye skibe bruger mindre brændstof, der med nutidens tårnhøje bunkerpriser er det vigtigste konkurrenceparameter overhovedet.
Ifølge Clarkson Hellas er det netop disse faktorer, der har skabt en vis aktivitet inden for zsåvel tørlast som tank, mens situationen er mere rolig inden for containersegmentet. Grundlæggende er der bred enighed om, at jo flere skibe, der bestilles og kommer på markedet, jo længere vil det vare, før markedssituationen i shippingindustrien bedre sig.
Flere kinesiske værfter forventer ifølge Hellenic Shipping News, at prisfald på nye skibe i kombination med ny teknologi vil foranledige nye kontrakter i den kommende tid.
Mere fra ShippingWatch
APM Terminals investerer 3,5 mia kr i brasiliansk havn
Maersks havneselskab APM Terminals vil investere omkring 3,5 mia. kr. i at bygge en havn i Brasilien, som selskabet derefter skal drive. I første omgang bliver der tale om en kapacitet på 400.000 teu.
DSV's Jens Lund finder mere mening i ny rolle: "Nu går al min tid med at sætte ting i bevægelse"
Efter knap to årtier som finansdirektør i DSV har Jens Lund fået ny titel. Skiftet er sket som et resultat af speditørkoncernens markante vokseværk og er samtidig med til at give Jens Lund flere meningsfulde arbejdsopgaver, fortæller han i et interview med MobilityWatch.
Modsatrettede signaler i markedet forplumrer udsigterne for OOCL
Det er blevet sværere at navigere i containermarkedet, fordi signalerne, rederierne skal guide efter for tiden, er modstridende. OOCL mener, at udsigterne er blevet forplumret af modsatrettede signaler. Første halvår fordoblede overskuddet.
Containerrater internt i Asien er "kollapset" i denne uge
Faldet ”accelererer” på grund af ”sløje” efterspørgselsudsigter, viser dagens NCFI-kommentar.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Nu er det produkttankrederier som Torm, Norden og Odfjells tur til at holde indtjeningsfest. Maersks topchef, Søren Skou, må derimod forsvare rederiets lave skattebetaling, mens DFDS er lun på flere opkøb i logistik og har pengene til det.
Bunker Trader - Copenhagen 
Head of Airfreight 
Logistikkoordinator med ansvar for vores shippingaktiviteter 
Experienced Bunker Trader - Tønsberg/Oslo 
Chefjurist til spændende job i luftfarten 
Advokatsekretær til Shipping / Offshore / Transportation 
Operations Manager for B-Gas A/S in Copenhagen 
Senior Associate – Group Strategy Office 
Operations Controller – Weco Tankers 
Kompetent kunderådgiver til Kreditbanken i Tønder 
Senior Contract Specialist i en spændende branche 
2 advokater/jurister med interesse for den finansielle sektor søges til PenSam 
Jurist til stillingen som advokatfuldmægtig 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler