Overblik: Sådan arbejder den maritime industri for flere kvinder i shipping
Flere rederier og maritime selskaber arbejder aktivt for at få flere kvinder til industrien og flere kvinder i ledelsen. ShippingWatch har talt med en række af dem.
Arkivfoto. | Foto: Danske Rederier
Del
AF REDAKTIONEN
Foto: PR-FOTO
Monjasa afholder sig fra at sætte mål for flere kvinder
Det kan både sende et positivt, men også et tvivlsomt signal at have et konkret mål for, hvordan kønsfordelingen skal se ud i en organisation inden for et bestemt antal år.
Sådan lyder det fra Svend Mølholt, der er COO hos den danske bunkerleverandør Monjasa.
Bunkerselskabet er én blandt 24 af Danske Rederiers medlemmer, der er gået med i et charter om at øge andelen af kvinder i shipping. Ved at skrive under forpligter selskaberne sig til at lave en strategi og opstille mål for andelen af kvinder i selskabet. Ligesom at et medlem af topledelsen skal udpeges til at være ansvarlig for indsatsen.
Foto: Norges Rederiforbund/Norwegian Shipowners' Association
Ændret sprog i jobopslag skal tiltrække flere kvinder hos Odfjell
Kemikalietankrederiet Odfjell har fundet ud af at minimale detaljer i et jobopslag, som er lette at overse, kan være helt essentielle for at få flere kvinder til at søge. Hvor var detaljerne? I sproget.
Camilla er en af dem en hel shipping-verden kæmper for at tiltrække flere af
Camilla Vambeseth er andenstyrmand på et kemikalietankskib og mener, at miljøet ombord vil drage nytte af flere kvinder til søs. Hun kunne aldrig se en bedre arbejdsplads for sig end det 180 meter lange skib.
To ud af fem ansatte i Hafnias organisation skal være kvinder inden for tre år. For at fastholde og rekruttere kvinder har rederiet i nogle tilfælde hævet lønnen blandt kvinder, fortæller Hafnia-chef Mia Krogslund Jørgensen i et interview med ShippingWatch.
Maersk Supply Service sender kvinder til søs parvis
Hos Maersk Supply Service er 3 pct. af de ansatte til søs kvinder. Derfor vil rederiet sikre, at kvinder aldrig står alene i et mandsdomineret miljø og derfor sende kvinder ud i par, fortæller besætningschef Kevin Bro Beier til ShippingWatch.
Der er for få kvinder og for lidt mangfoldighed i den maritime industri og shippingselskabernes ledelser, lyder det fra Norges rederiforbund og adm. direktør Harald Solberg. En taskforce har lavet anbefalinger.
23 rederier har underskrevet Danske Rederiers charter om flere kvinder i shipping, men det er et godt stykke fra målet, og der er ikke overblik over, hvor mange der har opstillet konkrete mål. Corona har sat en kæp i hjulet, lyder det fra direktør i Danske Rederier Anne W. Trolle.
23 rederier har indtil videre underskrevet Danske Rederiers charter, der blev lanceret for over et år siden for at sikre flere kvinder i den maritime branche. Men flere har endnu ikke opfyldt kravet om at opstille konkrete mål.
En række af Europas store maritime brancheorganisationer opfordrer i et åbent brev EU-Parlamentet og medlemslandene til at øremærke indtægterne fra shippings CO2-kvoter til industriens grønne omstilling.
Boomet i fragtmarkedet er ikke et overstået kapitel, selv om transportmarkederne er ved at bløde op, siger Stefan Paul, topchef i logistikkoncernen Kuehne + Nagel til Bloomberg.
Det norske bilrederi Höegh Autoliners indtræder i klima-alliancen First Movers Coalition, der også tæller Maersk, som ”frontløbere på bæredygtighedsområdet i deres sektor”.
Topchefen for miljøtech-selskabet ReFlow er på linje med PwC Norge i, at shippingselskaber er for dårlige til at rapportere deres Scope 3-udledninger af CO2. Hvis de ikke forbedrer sig, vil det ramme dem med fuld kraft om få år, siger han.
Managing Director - Europe 
People (HR) Operations Specialist for the offshore wind industry 
Fragt og Logistikmedarbejder 
Student Assistant for Program Management 
IT Specialist 
Technical Superintendent 
Fleet Manager 
Purchase & Logistics Manager based in Copenhagen 
Skattechef 
Business Consultant 
Erfaren og ambitiøs ESG manager med drive og godt humør søges 
Experienced accountant