En brasilliansk domstol har beordret Vale til at suspendere endnu en af selskabets miner. Beslutningen kan sænke efterspørgslen på det i forvejen pressede capesize-segment med 0,1 pct., vurderer analytiker.
Trods et nyligt opsving for capesize halverer investeringsbanken Cleaves Securities sine forventninger til de kommende måneders vækst i Baltic Dry-indekset. For de største skibe regner investeringbanken nu med negativ vækst i efterspørgslen i år.
Nyt kontor i Abidjan i Elfenbenskysten skal være med til at fordoble Nordens fragtmængder ud af Afrika og indtjeningen i operatørforretningen frem mod 2021.
Tørlastrederiet Scorpio Bulkers sælger syv skibe til kinesisk bank i en salgs- og leaseback-aftale, hvor rederiet vil leje skibene tilbage af banken. Scorpio forventer at aftalen vil øge rederiets likviditet med knap 60 mio. dollars.
Weco Bulk, som er en del af Johan Wedell-Wedellsborgs shippinggruppe Weco Shipping, har igen hævet overskuddet på bundlinjen, fremgår det af regnskab for 2018.
Rederiet Norden forventer at være klar med CO2-neutral transport på biobrændstof allerede i 2019, skriver Søfart. Kunderne viser stor interesse, siger topchef Jan Rindbo.
Tørlastrederiet Scorpio Bulkers har solgt to skibe for en sammenlagt pris på 48 mio. dollars. Det oplyser selskabet i en meddelelse, hvor topchef Emanuele Lauro også deler sit syn på det turbulente tørlastmarked.
Golden Ocean får nu tilføjet 10 skibe mere til flåden, der kommer fra John Fredriksens privatejede selskab. "Vi kan ikke have de her skibe til at konkurrere med Golden Ocean," siger Fredriksen til Tradewinds.
Mens nogle iagttagere mener, at bunden er nået for det pressede capesize-segment, advarer Clarksons Platou nu om, at raterne ikke skal meget længere ned, før skibsejere må lade deres skibe gå på tomgang.
Organisationen OECD sænker nu sine vækstestimater for verdensøkonomien. "Den globale vækst fortsætter med at tabe momentum," lyder vurderingen.
Højere rater og nye skibe er med til at løfte amerikanske Eagle Bulks indtjening i fjerde kvartal og 2018 som helhed. Rederiet har afløst et stort underskud i 2017 med sorte tal sidste år.
Et nyt lån på 35 mio. dollars skal være med til at dække scrubberregningen for tørlastrederiet Genco, der sidste år bestilte scrubbere til 17 capesize-skibe. Det fremgår af selskabets regnskab, der også viser en stigning i raterne i 2018.
Trods store udsving i handysize-markedet kommer Falcon Maritime Group ud af 2018 med en bundlinje, der er mere end fordoblet. Omsætningen er også vokset markant.
Norden er klar til at sælge yderligere ud af sin tørlastflåde, efter at tre skibe blev solgt fra sidste år. "Vi er nok mere sælger end køber af tørlastskibe på den korte bane," siger topchef Jan Rindbo til ShippingWatch. Prisen skal dog være den helt rigtige, understreger han.
Det danske tørlast- og produkttankrederi Norden kommer ud af 2018 med et justeret overskud, der lander inden for rederiets forventninger. Resultatet ventes at blive overgået i 2019, hvor et bedre tankmarked vil spille ind.
Væksten i Kina ventes at gå ned i tempo, og der er udsigt til den laveste vækst i landet siden 1990.
Tyske Peter Döhle og Ernst Russ sælger ship management-selskabet Hammonia til det norske investeringsselskab NRP, der er gået sammen med en finsk investor om købet. Hammonias kunder tæller blandt andre MSC og Zim.
Topchefen i mineselskabet Vale har valgt at træde midlertidigt tilbage fra sin rolle efter tiltagende kritik af selskabets manglende indsats for at forhindre det tragiske minekollaps i Brasillien tidligere på året.
Det hollandske multipurpose-rederi Spliethoff lander et lån på over 100 mio. euro fra to storbanker til at investere i scrubbere og ballastvandsystemer. (rettet)
Fearnleys ser tegn på, at bunden er nået for det hårdt pressede capesize-segment, hvor raterne nu er lavere end for de mindre segmenter. "Marts bør resultere i et forestående opsving i markedet for de store skibe," lyder det i ny rapport.
Efter en elendig start på 2019 i tørlast ser Hongkong-rederiet Pacific Basin nu, at den sæsonmæssige bedring i sektoren er i gang. Svagere økonomisk vækst og lurende handelskrig vil dog give større volatilitet, lyder forventningen.
Hvis J. Lauritzen skal tjene penge på tørlast, kræver det, at raterne stiger med at par tusinde dollars om dagen, siger topchef Mads P. Zacho til ShippingWatch. Trods lyspunkter vil han dog ikke spå om, hvornår rederiet får overskud igen.
Mens der er en del pessimister, når det gælder udvikiklingen i tørlastraterne, er der også dem, der tror på et opsving meget snart. F.eks. Cleaves Securities analysechef, som forudser en betydelig stigning i andet kvartal efter en "afgrundsdyb" start på året.
J. Lauritzen mindskede tabet i 2018, men tørlastrederiet er stadig et stykke vej fra at gå i plus. Selskabet afslører samtidig et nyt gas-partnerskab i sit årsregnskab.
USA's præsident Donald Trump udskyder en planlagt forhøjelse af tolden på varer fra Kina. Præsidenten begrunder i et tweet søndag aften sin beslutning med "betydelig fremgang" i handelssamtalerne.
General Manager, Dry Bulk Chartering - Celsius Shipping
Chartering and Operations Shipping Trainee Program - ZEAMARINE
Bunker Trader Trainee, Kaliningrad - Dan-Bunkering
Marine Controller for International Shipping Company - J.Lauritzen
