Tankrederierne DHT og Euronav satser helt forskelligt for at overholde svovlreglerne, når de træder i kraft om under én måned. Over for ShippingWatch sætter de to rederier ord på foreløbige erfaringer og udfordringer med scrubbere og nye brændstoffer.
Det danske rederi Norden indgår et samarbejde om at udvikle et bæredygtigt biobrændstof, der skal kunne benyttes i eksisterende skibe.
Alexander Saverys, medlem af den belgiske shippingfamilie Saverys, der kontrollerer rederierne Euronav og Exmar, mener, at klimaproblemerne er en eksistentiel udfordring for industrien. Løsningen er fortsat langt væk, siger han til ShippingWatch.
J. Lauritzen har nu lavet ca. 50 handler i over 20 forskellige havne med nye lavsvovlholdige brændstoffer. Men enkelte af de nye brændstoffer har vist sig at have et for højt svovlindhold, fortæller bunkerchef. Udbuddet i Singapore og Panama er samtidig "helt galt" i øjeblikket.
Flydende brændstoffer og gas, der kan erstatte fossile brændsler skal supplere vedvarende energikilder. Derfor er idéen om at fremstille grønne, flydende brændstoffer ud af grøn strøm fra vindmøller blevet hevet op af skuffen.
Efter fem års trimning har Teekay Gruppen med Kenneth Hvid i spidsen koncentreret forretningen på gas og tank. Gruppen er ved at omstille sig til en fremtid, hvor investorerne ikke nødvendigvis stiller attraktiv kapital til rådighed, siger han til ShippingWatch.
Navig8 Chemical Tankers har valgt at placere fire kemikalietankskibe i en pool hos Odfjell. Topchef i Odfjell ser det som et første skridt i konsolideringen af kemikalietankindustrien.
Den svenske shippingkoncern Stena overvejer at flytte notering af produkttankrederiet Concordia Maritime fra Stockholm til Oslo. Der er næsten ingen interesse for shipping i Sverige, siger Stenas ejer.
Nye teknologier og brændstoffer gør Ultragas tilbageholdne med at bestille skibe som led i en større flådefornyelse. Derfor har rederiet købt brugte skibe, fortæller topchef Martin Fruergaard til ShippingWatch.
Ikke siden 1976 er der blevet leveret så mange VLCC-skibe, som der er blevet i 2019, skriver Bimco. Ifølge interesseorganisationen kan de mange nye skibe blive en udfordring.
Maersk sætter gang i fyringsrunde i flere lande og mister CFO Carolina Dybeck Happe i en uge, hvor både CMA CGM og flere rigselskaber præsenterede regnskab. Samtidig udpegede en storbank nye opkøbsmål for DSV Panalpina.
Cleaves Securities tror på en stigning i tankaktierne på 88 pct. de kommende to år. Mæglerhuset har bl.a. et godt øje til et græske tankrederier, som en analytiker kalder groft undervurderet.
.jpg)
En leasing-aftale med John Fredriksens SFL har fået Hunter Group til at aflyse en stor bankaftale med et syndikat af førende shippingbanker. Den norske skibsejer er allerede i dialog om finansieringen af de sidste skibe.
38 af de store tørlast- og tankskibe er lige nu i færd med at få installeret en scrubber, og flere er på vej i de kommende måneder, viser en ny rapport fra Clarksons Platou. Det vil især gavne tankraterne.
Det familieejede rederi M.H. Simonsen havde et fald i overskudet på 22 pct. i årsregnskabet for 2018/2019, som netop er udkommet.
Canadiske Teekay havde et ben i begge lejre, da selskabet i efteråret røg på den amerikanske Cosco-sanktionsliste. I sidste ende var sanktionerne dog en positiv ting for rederiet, fortæller gruppens danske direktør, Kenneth Hvid, til ShippingWatch.
John Fredriksens selskab stillede med pengene, da Frontline købte 10 skibe af Trafigura i august. Nu har rederiet sikret sig en kinesisk aftale, som dækker beløbet.
Nordic Shipholding reducerer tabet på bundlinjen i tredje kvartal.
For første gang i 2019 leverede Frontline røde tal på bundlinjen. Topchef er optimist.
Det norske medie E24 skriver, at spotraterne for de store tankskibe igen er tæt på 100.000 dollar per dag. I efteråret steg raterne pludseligt, men faldt hurtigt igen.
Frem til sommeren 2021 bliver der leveret nye store gasskibe svarende til 15 pct. af flåden. En "betydelig" ordrebog får dog ikke topchef Martin Ackermann til at tvivle på, at opsvinget fortsætter næste år.
.jpg)
Japanske NYK har indgået en hensigtserklæring med indonesiske Pertaminas shippingselskab om energitransport, der "dækker ejerskab og management" af LNG-skibe.
Et bedre gasmarked medvirkede til, at Avance Gas kunne løfte indtjeningen markant i tredje kvartal, viser regnskab. Gasrederiet forventer fortsat vækst.
Produkttankrederiet Hafnia var ligesom konkurrenterne ramt af et svært marked i tredje kvartal, hvor det blev til underskud. Samlet set er rederiet dog fortsat i plus i 2019 og ser tegn på bedring fra fjerde kvartals begyndelse.
Der er udsigt til et stærkt tankmarked helt ind i 2020, forudser Nordic American Tankers. Rederiet ser positivt på det kommende år på trods af uro om bl.a. handelskrig.
Accountant to Creditor & Payments department – Clipper Bulk 
Research Analyst - Navigare
Senior HR Operations Manager - Ultranav Business Support
Shipping Trainee - TORM
