Risikoen er til at tage og føle på, når A.P. Møller-Mærsk til næste år giver sine ejere mulighed for at skrotte eller gamble på selskabets borerigge, mener investorer.
GC Rieber håber på, at olieprisen holder sig omkring de 70 dollars i det kommende halvår, og der dermed bliver mere arbejde til offshorerederiet, der i andet kvartal fik underskud.
Maersk fik genskabt en del af væksten, problemerne med dårlige bunkerolie fortsatte, og en hel række af de mest velrenommerede danske rederier som Norden, Torm, DFDS og J. Lauritzen fremlagde regnskab i ugen, der gik.
Søforsikringsselskabet Skuld Marine Agency er sigtet i sagen om et skib, som blev stoppet af de norske myndigheder på vej til ophugning i Pakistan sidste år. Skulds topchef udtalte ellers det modsatte torsdag.
Celsius Tankers har bestilt to store LNG-tankers fra et koreansk værft med option på to mere. Ordren løber op i mere end to mia. kroner.
Efter et par år, der overordnet har handlet om at sælge fra og skære den fremtidige containerforretning til, mener CEO Søren Skou, at Maersk igen er en vækstforretning. Især 2019 vil vise, om han får ret.
Kemikalietankrederiet Team Tankers kom tilbage i plus i andet kvartal, hvor 14 nye skibe fra nylige opkøb skød indtægterne i vejret.
Maersks opkøb af Hamburg Süd viste sig konkret i synergieffekter på 140 mio. dollars alene i første halvår i år. Effekten bliver endnu større næste år.
Tørlastrederiet Golden Ocean fik en noget lavere omsætning i årets andet kvartal, der dog bød på højere rater for capesize-tørlastskibe. Selskabet satser på scrubbere til de helt store tørlastskibe.
Kenya vil i samarbejde med MSC genoplive landets nationale containerrederi, der efter planen skal være ene om at håndtere fragt for staten. Hapag-Lloyd indfører desuden fast rute til Mombasa.
J. Lauritzen laver sit første overskud på driften (ebitda) i flere år. Det skyldes højere rater på tørlastmarkedet, mens det også er lykkedes for rederiet at komme af med flere tabsgivende charterskibe.
Omsætningen i Maersks kerneforretning, Maersk Ocean, går pænt fremad, men resultatet går den forkerte vej. Det er cocktailen af høje brændstofpriser og forholdsvis lave rater, der gør ondt. De store terminaler oplever vækst.
Maersk vælger nu at udskille Maersk Drilling som et selvstændigt selskab, der skal børsnoteres i København. Fremtiden for Maersk Supply Service er fortsat usikker, viser dagens regnskab fra Maersk. Få overblikket over strategiarbejdet her.
Et norsk forsikringsselskab stod opført på et forsikringsbevis for skibet Harrier, der løb på grund i Norge på vej til angivelig ulovlig ophugning i Pakistan, skriver Dagens Næringsliv.
Billeder fra brancheorganisationen Intertanko viser, hvordan det ser ud, når et skib brænder forurenet brændstof. Det giver blandt andet problemer for brændstofindsprøjtningen.
Tørlastrederiet Genco har indgået en stor finansieringsaftale, som er med til at finansiere sommerens køb af seks skibe.
Efter længere tids usikkerhed om Maersk Lines fremtidige tilstedeværelse i Tunesien, er der indgået en aftale med landets transportministerium, der betyder, at et helt nyt selskab skal være agent i landet.
Det tyske containerrederi har investeret i et stort antal containere til sine reeferskibe, så rederiet nu når op over en kapacitet på 100.000 kølecontainere.
Et værft i Norge skal bygge verdens første autonome og CO2-neutrale containerskib, der ventes leveret i 2020. Skibet er et samarbejde mellem leverandøren Kongsberg og gødningsfirmaet Yara.
Slæbebåds- og marinegruppen Boskalis ramte ned i et stort underskud i første halvår, hvor svag aktivitet i Offshore Services trak ned på trods af positiv udvikling i selskabets andre forretningsben.
Tre vigtige udviklinger inden for udenrigspolitik og teknologi står øverst på to do-listen hos CEO i DFDS, Niels Smedegaard, i det kommende år. Læs her, hvad der kommer til at fylde.
Nedturen for råolietankerne, hvor raterne er ekstraordinært lave, er blevet til produkttankernes store problem. Torms Executive Director Jacob Meldgaard forventer, at presset fra supertankerne kan fortsætte en rum tid endnu, siger han til ShippingWatch.
Det Singapore-baserede gasrederi reducerede sit underskud i andet kvartal. CEO ser et LPG-marked i fundamental bedring.
DFDS præsenterede vækst i både omsætning og indtjening i andet kvartal. Den positive udvikling fortsætter, selvom situationen i Tyrkiet lige nu skaber usikkerhed, lyder det fra CEO Niels Smedegaard.
Maersk Line har haft en "sleeping partner" i Tunesien, hvor myndighederne ellers kræver et aktivt, lokalt medejerskab, for at udenlandske virksomheder må operere i landet. Over for ShippingWatch kalder Maersk udtrykket, som fremgår af et notat til en aftale, for uheldigt.
IT Operations Manager for International Shipping Company - J. Lauritzen
Legal Counsel - Swire Blue Ocean A/S
Operations Specialist - Laytime - NORDEN
Experienced Chartering profile - Norient Product Pool ApS
