Denne uges indsættelse af CMA CGMs mega-containerskib Marco Polo varsler ikke kun en ny æra for containerskibsindustrien, men også for de havne, der skal håndtere de nye store skibe, der er på vej. Næste store spring bliver, når Maersk Line indsætter sit første Triple-E skib til sommer med plads til 18.000 teu, og ifølge Lloyd´s List vil der blive leveret mere end 130 skibe med plads til over 10.000 teu containere over de næste tre år.
Ifølge Eric Ip, der er vicedirektør i et af verdens største havneoperatørselskaber, Hutchinson Port Holding, stiller det meget store krav til investeringerne i havnene. Som eksempel peger han på, at det kræver kajplads på 300 meter i længden og 40 meter i bredden at håndtere en skib på 5000 teu, mens de nye 18.000 skibe fra Maersk vil kræve 400 meter i længden og 59 meter i breden.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få 14 dages fri adgang.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Tre topchefer og en historisk optur skulle der til for at sende J. Lauritzen i plus igen
"Vi er et helt andet sted i dag," lyder det fra Lauritzen Bulkers CEO, Niels Josefsen, efter rederiets første helårsoverskud siden 2010. ShippingWatch er dykket ned i et tiår, der forandrede det 138-årige rederi totalt.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Efter ti års resultattørke er der igen sorte tal hos Lauritzen. Politiske spændinger i Ukraine mellem Vesten og Rusland øger frygten for nye cyberangreb a la det, der kostede Maersk to mia. kr. Et nyt forslag til EU's udspil om CO2-kvoter til shipping kan føre til endnu en milliard-fond.
Capesize-rater svinger igen opad på tørlastmarkedet
Efter et lukrativt sidste år for tørlastrederierne er 2022 begyndt tungere med faldende rater, men Capesize-raterne har igen fundet momentum med stigninger i ugens løb.
Norske redere frygter at Ukraine-krise kan inddrage shipping i cyberkrig
Norske rederier bruger et nyt cybersikkerhedscenter som værn mod potentielle cyberangreb. Ukraine-krise kan føre til angreb, og derfor bør rederierne gennemgå deres it-sikkerhed, siger Norges Rederiforbund til ShippingWatch.
Shipping-veteran fra DFDS og Maersk bliver klima-konsulent
Poul Woodall, shipping-veteran med en 47 år lang karriere i Maersk og DFDS, bliver konsulent i konsulenthuset The Shipping Collective.
Direktør til Lederne Søfart 
Financial Controller 
Business Development & Commercialization Manager 
Sales Director 
Chief Operating Officer