Denne uges indsættelse af CMA CGMs mega-containerskib Marco Polo varsler ikke kun en ny æra for containerskibsindustrien, men også for de havne, der skal håndtere de nye store skibe, der er på vej. Næste store spring bliver, når Maersk Line indsætter sit første Triple-E skib til sommer med plads til 18.000 teu, og ifølge Lloyd´s List vil der blive leveret mere end 130 skibe med plads til over 10.000 teu containere over de næste tre år.
Ifølge Eric Ip, der er vicedirektør i et af verdens største havneoperatørselskaber, Hutchinson Port Holding, stiller det meget store krav til investeringerne i havnene. Som eksempel peger han på, at det kræver kajplads på 300 meter i længden og 40 meter i bredden at håndtere en skib på 5000 teu, mens de nye 18.000 skibe fra Maersk vil kræve 400 meter i længden og 59 meter i breden.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Ekspertgruppe skal sikre Singapore mod ny sag med forurenet bunkerolie
Den ekspertgruppe, som MPA og Singapore Shipping Association har nedsat efter forårets store sag med forurenet bunkerolie, som gav 81 skibe problemer, skal levere anbefalinger i starten af 2023.
Exxon forventer indtjening i tredje kvartal på linje med rekordresultat
De foreløbige resultater fra Exxon lander bedre end ventet i tredje kvartal. Olieselskabet venter derfor en indtjening på linje med rekordresultatet fra andet kvartal.
Opec+ aftaler produktionsnedskæring på 2 mio tønder om dagen
Opec+ har besluttet at nedskære produktionen af olie til 2 mio. tønder om dagen efter en anbefaling tidligere onsdag.
Fyret skibskok får større P&O-erstatning end eks-kolleger efter sagsanlæg
Det omstridte færgeselskab, P&O Ferries, indrømmer, at fyringen af skibskokken John Lansdown var uberettiget – og udbetaler et femcifret erstatningsbeløb i pund.
Indiske raffinaderier sikrer sig olie på kontrakt - russisk embargo vil skabe mangel
Statslige indiske olieraffinaderier er begyndt at sikre sig olie på kontrakt fra andre leverandører end Rusland. Det sker, fordi raffinaderierne frygter oliemangel, når EU’s embargo mod russisk olie træder i kraft.
Commercial Director - Europe 
Purchase & Logistics Manager based in Copenhagen 
Student Assistant for Program Management 
IT Specialist 
Technical Superintendent 
Experienced People & Culture Business Partner for the offshore wind industry 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Erfaren og ambitiøs ESG manager med drive og godt humør søges 
Skattechef