Hårdere konkurrence om havvinden i Nordsøen tvinger de omkringliggende havne til at tænke ud af boksen. Her skal store investeringer i infrastruktur og nye anlæg være fordelen for Esbjerg Havn.
Havnemyndigheden i Singapore støtter et forslag om at etablere et center for dekarbonisering. Centeret skal skabe rammerne, hvor aktører kan koordinere og implementere løsninger, der kan være med til at reducere shippings CO2-udledning.
Tre franske havne fra byerne Le Havre, Rouen og Paris bliver slået sammen til en ny gigant, der skal sikre konkurrencen fremadrettet. Over 10 mia. kr. kastes i at udvikle og udbygge det nye havnekompleks.
Maersks position som verdens største er ved at lakke mod enden, Wärtsilä afskrev et af fremtidens brændstoffer, Ever Givens manager frygtede negativ omtale efter Suez-hændelse – alt sammen i en uge, hvor det også kom frem, at BW-dominerede Navigator overtager Ultragas i stor handel.
Havneselskabet DP World kræver 210 mio. dollar, svarende til over 1 mia. kr., i erstatning fra staten Djibouti i en strid om nationaliseringen af en havneterminal. Erstatningen skal dække tab mellem 2018 og 2020.
Det er lykkedes Aarhus Havn at reducere sit CO2-udslip med 14 pct. sidste år, men målet er at være CO2-neutral inden 2030. Fuld elektrificering af maskin- og bilpark skal være med til at sikre målet.
Også 2021 bliver et hårdt år for Esbjerg Havn, der forventer færre vindprojekter end tidligere. Coronakrisen og brexit har skabt udfordringer i 2020, hvor havnen lander det laveste resultat i flere år, fortæller havnedirektør.
Blue Ocean Capital, der investerer i havneinfrastruktur, ser en stærk start på 2021 for køb og salg af havne og terminaler, og kapitalfonden forventer et år med yderligere konsolidering i Europa. Flaskehalse og stigende uforudsigelighed er en bekymring ifølge Managing Partner.
Containerrederiet Hapag-Lloyd forsøger at imødekomme den store containermangel og placerer derfor en af sine største ordrer nogensinde på nye containere.
DSV ligger knap 1 mio. containere under forudsigelsen for, hvor mange containere selskabet skulle fragte til søs efter Panalpina-opkøb. Og så er Camilla blandt kun 7 pct. kvindelige søfolk i Norge. I et interview med ShippingWatch fortæller hun om sine oplevelser med jobbet som andenstyrmand på et kemikalietankskib.
De danske havne ser store muligheder inden for havvind og Power-to-X, men brancheorganisation efterlyser politisk vilje til at investere i at sikre en dansk topposition.
Det er lykkedes at få sejlet containerskibet Ever Given, der mandag blev gravet fri i Suez-kanalen, til Great Bitter Lake. Det betyder, at trafikken gennem kanalen er tilbage.
Myndighederne sætter nu sin lid til, at tidevand kan få det grundstødte megaskib fri i Suez-kanalen. Lykkes det ikke denne gang, kan der gå 14 dage, før højvandet er retur, lyder en vurdering. Over 200 skibe ligger indtil videre i kø.
Mens de egyptiske myndigheder forgæves forsøger at få det grundstødte Ever Given gravet fri i Suez-kanalen, fortsætter strømmen af skibe mod den vigtige forbindelse mellem Europa og Asien. 156 skibe ligger torsdag middag og venter.
Driftsindtjeningen i Hamburger Hafen & Logistik gik i 2020 ca. 100 mio. euro tilbage i forhold til året før. Årsagen var lavere volumener på grund af corona-pandemien.
Operations Controller - XO Shipping 
Projektchef - SDK 
Chartering Manager - Ultrabulk