Read all the latest news about Container alliancer. ShippingWatch gives you independent, credible, critical and fair news.
Fronterne mellem containerrederier og afskibere er ikke nødvendigvis meget skarpt skåret op, når det drejer sig om rederiernes konkurrencesærregel, vurderer Sea-Intelligence. Selv de argeste modstandere vil ikke af med alliancerne, lyder det.
EU's konkurrencekommissær Margrethe Vestager mener, at containerrederiernes unikke mulighed for at indgå samarbejdsaftaler har fungeret godt. Men udfaldet af den revision, hun er i gang med lige nu, kan blive "ret vidtgående", fortæller hun i et interview med PolicyWatch.
EU's konkurrencekommissær Margrethe Vestager mener, at containerrederiernes unikke mulighed for at indgå samarbejdsaftaler har fungeret godt. Men udfaldet af den revision, hun er i gang med lige nu, kan blive "ret vidtgående", fortæller hun i et interview med ShippingWatch.
Analysehuset Drewry har set nærmere på alliancerne i containerindustrien og redernes konkurrence-særregler, som er oppe at vende i EU. Ifølge Drewry kan fremtiden se helt anderledes ud end i dag.
Virker EU's særlovgivning, der tillader konkurrerende containerrederier at arbejde sammen? Flere afskibere har de seneste måneder kritiseret rederierne for uigennemsigtighed og unfair tillæg. Rederne er ikke enige. Nu har parterne tre måneder til at tale deres sag i EU.
Det er nyttesløst at gå til containerrederierne og klage over forsinkede skibe, fortæller Kuehne+Nagels vicedirektør med ansvar for søfart, Otto Schacht, til ShippingWatch. "Det hjælper ikke," siger han. Lige nu er pålideligheden rekordlav.
Kun to ud af tre gange kom et containerskib frem til tiden i første kvartal i år. Det er knap 10 pct. lavere end udgangen af sidste år, skriver Seaintel i en ny analyse.
"Vi er reelt begyndt helt forfra som containerindustriens største startup-virksomhed," siger topchefen i den japanske storfusion Ocean Network Express, Jeremy Nixon, i et interview med ShippingWatch. Fra 1. april næste år bliver det alvor.
Fusionen mellem Japans tre store rederier får grønt lys fra EU-Kommissionen. Nu forventer rederierne et ok fra Sydafrika, der i juni afviste fusionen.
EU-Kommisionen har sat en undersøgelse i gang for at finde ud af, om priserne mellem Europa og Asien er steget efter 1. april i år som et resultat af, at der nu kun er tre store containeralliancer tilbage.
Kunderne har sagt det længe, og nu dokumenterer tal, at containerrederierne slet ikke kan leve op til sejlplanerne. Maersk Line erkender over for ShippingWatch, at industrien og rederiet selv ikke gør det godt nok. "Vi har et problem med servicen, der skal løses."
De amerikanske søfartsmyndigheder i FMC, Federal Maritime Commission, kræver vandtætte skotter mellem Japans tre store rederier, som ønsker at lægger containerforretningen sammen.
Med det første nye megaskib Madrid Maersk har Maersk Line taget hul på leveringen af 27 skibe, der indgår over de næste to år. Rederiet vil sende skibe på korttidscharter inden for samtlige segmenter retur til ejerne, fortæller COO Søren Toft til ShippingWatch.
Det bliver især de virksomheder, der er afhængige af forbindelserne mellem havne i Middelhavet og Asien, der kommer til at bliver ramt af containeralliancernes nye sejlplaner, viser en gennemgang foretaget af SeaIntel.
Containerrederierne er godt i gang med at skære direkte forbindelser mellem en række havne på de store ruter, som de tre alliancer dækker fra 1. april. Ifølge en ny analyse kan det være en god ide for rederierne, men udgør også en trussel for havnene.
Når de nye containeralliancer og 2M tager fat på de nye sejlplaner på Asien-Europa om få uger, skal afskiberne regne med færre direkte forbindelser og dermed større krav om omskibning i havnene, fremgår det af en analyse fra SeaIntel.
Amerikanske Federal Maritime Commission, der godkender alliancer i containerindustrien, har fået ny formand. USA's præsident har udpeget republikaneren Michael Khouri, der afløser demokraten Mario Cordero.
I 2016 blev containerrederierne koncentreret i tre store alliancer, som til april for alvor indleder kampen på industriens hovedrute fra Asien til Nordeuropa. Seaintel forsøger at udpege en vinder mellem 2M, Ocean Alliance og The Alliance.
Taiwanesiske Yang Ming Marine Transport afviser ifølge Reuters, at en fusion er på tale for containerrederiet, som forventer bedring i shippingmarkedet i år.
Den globale konsolidering i containerindustrien er for alvor i gang, men den vil i sig selv ikke påvirke industriens helt store problem, overkapacitet. Sådan lyder det fra Maersk Lines CEO Søren Skou, der kun ser spæde tegn på forbedring blandt de hårdt plagede rederier.
Containerindustriens eksklusive klub af topchefer fra de største rederier mødes om 14 dage i København. Maersk Lines CEO, Søren Skou, er vært for industriens nok mest diskrete forum The Box Club på Esplanaden i København. Agendaen er som altid hemmelig.
Hanjin Shippings betalingsstandsning skaber endnu mere usikkerhed i den igangværende stoledans blandt de store linjerederier, skriver Drewry og peger på, at The Alliance nu ser ud til at blive markant mindre end sine rivaler. Måske kan et nyt medlem komme på tale.
Med de store containeralliancer er servicen bestemt ikke blevet bedre – til gengæld giver risikostyringen en kæmpe hovedpine. Sådan lyder det fra en af verdens største afskibere, Electrolux, i dette interview med ShippingWatch.
De gennemsnitlige fragtrater har gennem 2016 ligget lavere end rædselsåret 2009, og foreløbige tal fra to containerrederier peger på det værste andet kvartal i mands minde forud for regnskabssæsonen.
Efter købet af containerrederiet NOL går CMA CGM nu sammen med havne- og terminalselskab PSA Singapore i et joint venture i havnen i Singapore. En del af regeringens plan om at erobre tabte voluminer tilbage, skriver Alphaliner.
Operations Controller - XO Shipping 
Projektchef - SDK 
Chartering Manager - Ultrabulk 
