ShippingWatch

Capesize

Read all the latest news about Capesize. ShippingWatch gives you independent, credible, critical and fair news.

Ingen handler med capesize-skibe i 2019

Ifølge tal fra skibsdatabasen Vessels Value er der ikke lukket en eneste handel med et capesize-skib siden december 2018. Det er den længste stilstand i markedet nogensinde, lyder analysen.

67 capesize-skibe kan stå uden job om to år

Flere nye skibe og mindre ophugning er ved at skabe et giftigt miljø for tørlastrederierne. Alene tilgangen af nye store valemax-skibe kan gøre 67 capesizes arbejdsløse inden for 24 måneder.

Bimco ser ét lyspunkt i tørlast

Shipping- organisationerne Bimco og Intermodal konstaterer, at de øvrige tørlastsegmenter ikke har fulgt de store stigninger, der har været for capesize-skibene. Antallet af leveringer overgår i høj grad antallet af ophuggede skibe.

John Fredriksens tørlastrederi forventer store rateudsving

På bare tre uger er raterne mere end tredoblet i spotmarkedet for de store capesize-skibe, fortæller Golden Oceans CEO Birgitte Vartdal til ShippingWatch. Norsk analysehus vurderer, at raterne for de store tørlastskibe kan stige til over 40.000 dollars i løbet af efteråret.

"Det har helt sikkert været bedre end vi alle frygtede"

Tørlastmarkedet kom hårdt fra start i begyndelsen af 2017, men fra midten af februar vendte udviklingen. Kvartalet har været bedre end ventet, siger CEO hos Golden Ocean, Birgitte Vartdal. Dansk tørlastreder er også forsigtig optimist.

Tørlast tjener penge på capesize for første gang i et år

Stærke udviklinger inden for transport af kul og jernmalm sendte raterne på de helt store capesize-tørlastskibe i plus i sidste uge. Men de stigende voluminer er sæsonbetonede, og en markant flådevækst vil sandsynligvis sætte raterne under pres igen, skriver Morgan Stanley.

Tørlastrater trukket op af capesize

Tørlastindekset BDI ligger på det højeste niveau i 11 måneder. Det skyldes primært en stigning i raterne på capesize, men på længere sigt peger analysehuset Morgan Stanley på en generel bedring i tørlastmarkedet på grund af en mulig øget kinesisk import.

Capesize-flåden næsten fuldt udnyttet

Der er fuldt knald på flåden af de store capesize-skibe, siden raterne svingede opad i april. Antallet af oplagte capesize er faldet betydeligt siden årsskiftet, skriver Alphabulk.

Panama-kanalen regner nu med at åbne til juni

Åbningen af den udvidede Panama Kanal er blevet skubbet endnu længere tilbage, og nu regner man med at slå portene op for større skibe i juni 2016. Projektet er dermed mere end et år forsinket indtil videre.

Ophugningsalder på Capesize falder markant

Tørlastrederier vælger i stigende grad at ophugge de største tørlastskibe, Capesize, tidligere, og i dag er gennemsnitsalderen på sit laveste niveau i ti år, viser analyse.

Fearnley: Dry bulk asset values plummeting

The tough dry bulk market with rates under massive pressure has forced the value of dry bulk vessels down over the past year. Many carriers are converting dry bulk vessels into tankers, reports Fearnley.

Fearnley: Tørlastværdier rasler ned

Det hårde tørlastmarked med rater under markant pres har fået værdien på tørlastskibe til at falde dramatisk det seneste år. Flere redere konverterer tørlastskibe til tank, skriver Fearnley.

Rekordår for ophug af tørlastskibe

Et rekordstort antal tørlastskibe, især Capesize, er blevet hugget op i år. Afgangen af de mange skibe kan hjælpe det trængte tørlastmarked, vurderer chefanalytiker Peter Sand fra Bimco.

1 - 25 af 32 Næste side

Seneste nyt

Se flere jobs